नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको थर्मल व्यवस्थापनमा अनुसन्धानको समीक्षा

1. ककपिट थर्मल व्यवस्थापनको सिंहावलोकन (अटोमोटिभ वातानुकूलित)

वातानुकूलित प्रणाली कारको थर्मल व्यवस्थापनको लागि कुञ्जी हो।चालक र यात्रु दुबै कारको आराम पछ्याउन चाहन्छन्।कारको एयर कन्डिसनरको महत्त्वपूर्ण काम कारको यात्रु डिब्बामा तापक्रम, आर्द्रता र हावाको गति समायोजन गरेर यात्रुको डिब्बालाई आरामदायी ड्राइभिङ प्राप्त गराउनु हो।र सवारी वातावरण।मुख्यधाराको कार एयर कन्डिसनरको सिद्धान्त वाष्पीकरणीय ताप अवशोषण र संक्षेपण ताप रिलिजको थर्मोफिजिकल सिद्धान्त मार्फत कार भित्रको तापक्रमलाई चिसो वा तातो गर्नु हो।जब बाहिरको तापक्रम कम हुन्छ, तातो हावा केबिनमा पुर्‍याउन सकिन्छ ताकि चालक र यात्रुहरूले चिसो महसुस नगर्नुहोस्;जब बाहिरको तापक्रम उच्च हुन्छ, चालक र यात्रुहरूलाई चिसो महसुस गराउन कम तापक्रमको हावा क्याबिनमा पुर्‍याउन सकिन्छ।तसर्थ, कार एयर कन्डिसनरले कारमा वातानुकूलित गर्न र यात्रुहरूको आराममा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

1.1 नयाँ ऊर्जा वाहन वातानुकूलित प्रणाली र कार्य सिद्धान्त
किनभने नयाँ ऊर्जा सवारी साधन र परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको ड्राइभिङ उपकरणहरू फरक छन्, इन्धन सवारी साधनहरूको वातानुकूलित कम्प्रेसर इन्जिनद्वारा संचालित हुन्छ, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको वातानुकूलित कम्प्रेसर मोटरद्वारा संचालित हुन्छ, त्यसैले वातानुकूलित नयाँ ऊर्जा वाहनहरूमा कम्प्रेसर इन्जिन द्वारा चलाउन सकिँदैन।रेफ्रिजरेन्ट कम्प्रेस गर्न इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर प्रयोग गरिन्छ।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको आधारभूत सिद्धान्त परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको जस्तै हो।यसले तातो छोड्न र वाष्पीकरण गर्नको लागि यात्रुको डिब्बालाई चिसो पार्न तातो अवशोषित गर्न संक्षेपण प्रयोग गर्दछ।फरक यति मात्र हो कि कम्प्रेसरलाई इलेक्ट्रिक कम्प्रेसरमा परिवर्तन गरिएको छ।वर्तमानमा, स्क्रोल कम्प्रेसर मुख्यतया फ्रिज कम्प्रेस गर्न प्रयोग गरिन्छ।

१) सेमिकन्डक्टर हीटिंग सिस्टम: सेमिकन्डक्टर हीटर अर्धचालक तत्वहरू र टर्मिनलहरू द्वारा चिसो र तताउन प्रयोग गरिन्छ।यस प्रणालीमा, थर्मोकोपल चिसो र तताउने आधारभूत घटक हो।थर्मोकोपल बनाउन दुई सेमीकन्डक्टर यन्त्रहरू जडान गर्नुहोस्, र प्रत्यक्ष करन्ट लागू भएपछि, केबिनको भित्री भागलाई तातो बनाउन इन्टरफेसमा ताप र तापक्रम भिन्नता उत्पन्न हुनेछ।अर्धचालक तताउने को मुख्य लाभ यो छिट्टै केबिन तताउन सक्छ कि छ।मुख्य हानि भनेको अर्धचालक तापले धेरै बिजुली खपत गर्छ।माइलेज पछ्याउन आवश्यक नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि, यसको हानि घातक छ।त्यसकारण, यसले वातानुकूलितहरूको ऊर्जा बचतको लागि नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।सेमीकन्डक्टर तताउने विधिहरूमा अनुसन्धान गर्न र कुशल र ऊर्जा-बचत सेमीकन्डक्टर तताउने विधि डिजाइन गर्न मानिसहरूको लागि यो अझ आवश्यक छ।

2) सकारात्मक तापमान गुणांक(PTC) हावा तताउने: PTC को मुख्य कम्पोनेन्ट थर्मिस्टर हो, जसलाई बिजुलीको तताउने तारले तताइन्छ र विद्युतीय उर्जालाई सीधै तातो उर्जामा रूपान्तरण गर्ने यन्त्र हो।PTC एयर तताउने प्रणाली भनेको परम्परागत इन्धन सवारी साधनको तातो हावाको कोरलाई PTC एयर हीटरमा परिवर्तन गर्ने, PTC हीटर मार्फत बाहिरको हावा तताउनको लागि फ्यान प्रयोग गर्ने, र तातो हावालाई डिब्बाको भित्री भागमा पठाउने हो। डिब्बा तताउन।यसले सीधै बिजुली खपत गर्छ, त्यसैले हीटर खोल्दा नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको ऊर्जा खपत अपेक्षाकृत ठूलो हुन्छ।

3) PTC पानी तताउने:PTC शीतलक तताउने, PTC एयर तताउने जस्तै, बिजुलीको खपत मार्फत तातो उत्पन्न गर्दछ, तर कूलेन्ट तताउने प्रणालीले पहिले PTC मार्फत कूलेन्टलाई तताउँछ, कूलेन्टलाई निश्चित तापक्रममा तताउँछ, र त्यसपछि कूलेन्टलाई न्यानो हावा कोरमा पम्प गर्छ, यसले तातो आदानप्रदान गर्छ। वरपरको हावाको साथ, र फ्यानले तातो हावालाई केबिनलाई तताउनको लागि डिब्बामा पठाउँछ।त्यसपछि चिसो पानी PTC द्वारा तताइन्छ र reciprocated।यो तताउने प्रणाली PTC एयर कूलिंग भन्दा बढी भरपर्दो र सुरक्षित छ।

4) तातो पम्प वातानुकूलित प्रणाली: तातो पम्प वातानुकूलित प्रणालीको सिद्धान्त परम्परागत मोटर वाहन वातानुकूलित प्रणालीको जस्तै हो, तर तातो पम्प एयर कन्डिसनरले केबिन तताउने र शीतलनको रूपान्तरण महसुस गर्न सक्छ।