फ्युल सेल हेभी-ड्युटी ट्रकहरूमा ठूलो शक्तिको माग हुन्छ, जबकि इलेक्ट्रिक स्ट्याकको एकल स्ट्याकको शक्ति अपेक्षाकृत सानो हुन्छ।हाल, दुई-तर्फी समानान्तर प्राविधिक समाधान अपनाइन्छ, र यसकोथर्मल व्यवस्थापन प्रणालीदुई अपेक्षाकृत स्वतन्त्र समाधानहरू पनि अपनाउँछ।जब स्ट्याकको तापक्रम धेरै कम हुन्छ, थर्मल विस्तार र संकुचनले उत्प्रेरकलाई झिल्लीबाट खस्छ, ईन्धन सेलको प्रदर्शनलाई असर गर्छ।जब स्ट्याक तापमान धेरै उच्च छ, उत्प्रेरक मा PT sintered छ, उत्प्रेरक कण परिवर्तन, सतह क्षेत्र कम छ, र ईन्धन सेल को प्रदर्शन कम छ।तसर्थ, स्ट्याक थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा स्ट्याक कूलिङ सिस्टम र स्ट्याक हीटिंग सिस्टम समावेश छ, जस्तै चित्र 2 मा देखाइएको छ: एक योजनाबद्ध रेखाचित्र।इन्धन सेल थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (TMS)।
◆विद्युत खपत यथावत छ
यसको सटीक नियन्त्रण शुद्धता र प्रतिक्रिया गतिको आधारमा,पातलो-फिल्म इलेक्ट्रिक हीटरहाइड्रोजन स्ट्याक इग्निशन चरणमा प्रारम्भिक अस्थिर विद्युत ऊर्जा उपभोग गर्न सक्छ, प्रणाली ऊर्जा बफरको रूपमा सञ्चालन गर्न, र एकै समयमा प्रणाली प्रिहिटिंग प्रकार्य महसुस गर्न सक्छ।
◆कम विद्युत चालकता
सामान्य तापमान 25°C, प्रारम्भिक चालकता <1μS/cm,
12 घण्टाको लागि खडा भएपछि, चालकता 10μS/cm भन्दा कम छ।
◆उच्च स्वच्छता मानक
पानी च्यानल धातु वा गैर-धातु अधिकतम कण आकार: 0.5 * 0.5 * 0.5 मिमी,
कुल वजन ≤5mg हो, मुख्यधारा हाइड्रोजन ऊर्जा ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दै।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-05-2023