हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन र इलेक्ट्रिक वाहनहरूको लागि नयाँ ताप मोडहरूको विश्लेषण

हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन र विद्युतीय सवारीका इन्जिनहरू उच्च दक्षता भएको क्षेत्रमा बारम्बार चल्नु पर्ने हुनाले, शुद्ध विद्युतीय ड्राइभ अन्तर्गत इन्जिनलाई तातो स्रोतको रूपमा प्रयोग गर्न नसकिने हुँदा, गाडीमा तातोको स्रोत हुँदैन।विशेष गरी क्याबको तापक्रम नियमनको लागि, आराम र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न थप गर्मी स्रोतहरू आवश्यक छन्।इलेक्ट्रिक ड्राइभको ड्राइभिङ दायरालाई अधिकतम बनाउन र इन्धन दक्षता सुधार गर्न, ट्र्याक्सन ब्याट्रीको कम्तिमा पावर खपतको साथ छिटो, कुशलतापूर्वक र सुरक्षित रूपमा तातो उत्पन्न गर्न आवश्यक छ।हाम्रो कम्पनीले नयाँ थर्मोस्फियर टेक्नोलोजीमा आधारित उच्च-भोल्टेज हीटरको नयाँ प्रकारको विकास गरेको छ।
1 प्रकार्य र वाहन तताउने उद्देश्य
गाडीको सुरक्षित र आरामदायी ड्राइभिङ सुनिश्चित गर्न क्याब तताउने एक महत्त्वपूर्ण कार्य हो।क्याबको आराम र गाडी भित्रको तापक्रमको अतिरिक्त, वातानुकूलित प्रणाली (HVAC) ले नियामक आवश्यकताहरू पूरा गर्ने लगायतका निश्चित कार्यहरू पनि सुनिश्चित गर्नुपर्छ।उदाहरणका लागि, युरोपेली विनियम 672/2010 र US संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक FMVSS103 अनुसार, विन्डशिल्डमा रहेको 80% भन्दा बढी बरफ 20 मिनेट पछि हटाउनु पर्छ।Defrosting र dehumidification कानून र नियमहरू द्वारा आवश्यक दुई अन्य कार्यहरू हुन्।क्याबको राम्रो तापक्रम नियमन आराम र सुरक्षाको आधार हो, जुन ड्राइभिङ प्रभावित नहुने कुरा सुनिश्चित गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण कारक पनि हो।
2 कार्यसम्पादन सूचकांक
हीटर को लागि मुख्य आवश्यकताहरु वाहन को उपयोग मा निर्भर गर्दछ।निम्न कारकहरू संक्षेप गरिएका छन्:
(1) उच्चतम दक्षता;
(२) कम वा उचित लागत;
(3) द्रुत प्रतिक्रिया समय र राम्रो नियन्त्रण;
(4) प्याकेज साइज न्यूनतम र वजन हल्का हुनुपर्छ;
(5) राम्रो विश्वसनीयता;
(6) राम्रो दिगोपन र वातावरण संरक्षण।
3 तताउने अवधारणा
सामान्यतया, तापको अवधारणालाई प्राथमिक ताप स्रोत र माध्यमिक ताप स्रोतमा विभाजन गर्न सकिन्छ।मुख्य तातो स्रोत गर्मी स्रोत हो जसले क्याब तापमान नियमनका लागि आवश्यक 2kW भन्दा बढी ताप उत्पन्न गर्न सक्छ।माध्यमिक ताप स्रोतले उत्पन्न गरेको ताप 2kW भन्दा कम हुन्छ, जुन सामान्यतया विशेष भागहरूमा निर्देशित हुन्छ, जस्तै सीट हीटरहरू।
4 एयर हीटर र पानी तताउने प्रणाली
ताप प्रणालीलाई दुई मुख्य कोटीहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जुन ईन्धन हीटर वा बिजुली हीटरहरू द्वारा महसुस गरिएको तापमा निर्भर गर्दछ:
(1) एयर हीटरले हावालाई सीधा तताउँछ, जसले चाँडै क्याबको तापक्रम बढाउन सक्छ;
(२) मध्यम ताप वाहकको रूपमा शीतलक प्रयोग गर्ने वाटर हीटरहरूले तातो वितरण गर्न र HVAC मा एकीकृत गर्न सक्छन्।
विगतमा, हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन र विद्युतीय सवारीमा इन्धनबाट चल्ने हिटरहरू ल्याइएका थिए, जसको कम ऊर्जा खपतले तताउनुको सट्टा सवारी साधन चलाउन प्रयोग हुने विद्युतीय ऊर्जा बनाउन सक्छ।किनभने जाडोमा इलेक्ट्रिक हीटरहरू प्रयोग गर्दा विद्युतीय ड्राइभिङ दायरा लगभग 50% कम हुनेछ, मानिसहरूले सामान्यतया इन्धन तताउने विधि छनौट गर्छन्।
5 इलेक्ट्रिक हीटर अवधारणा
विकास गर्नु अघि, धेरै अवस्थित र सम्भावित प्रविधिहरू, जस्तै तार घाउ प्रतिरोध वा सकारात्मक तापमान गुणांक (PTC) ताप, विश्लेषण गरिएको थियो।चार प्रमुख विकास उद्देश्यहरू मूल्याङ्कन गरियो र धेरै सम्भावित प्रविधिहरू यी उद्देश्यहरू विरुद्ध तुलना गरियो:
(1) दक्षताको सर्तमा, नयाँ हीटर कुशल हुनुपर्छ, र यसले शीतलक तापमानको विस्तृत दायरा भित्र र सबै भोल्टेजहरू अन्तर्गत आवश्यक ताप उत्पादन प्रदान गर्न सक्षम हुनुपर्छ;
(२) गुणस्तर र आकारको हिसाबले, नयाँ हीटर सकेसम्म सानो र हल्का हुनुपर्छ;
(3) उपयोगिता र लागतको सन्दर्भमा, दुर्लभ पृथ्वी सामग्री र Pb को प्रयोग बेवास्ता गर्नुपर्छ, र नयाँ उत्पादनहरु को लागत प्रतिस्पर्धी हुनुपर्छ;
(4) सुरक्षाको सन्दर्भमा, कुनै पनि विद्युतीय झटका जोखिम वा स्क्याल्ड दुर्घटनालाई सबै अवस्थामा रोक्नु पर्छ।
अटोमोबाइलहरूका लागि इलेक्ट्रिक हीटरको अवस्थित अवधारणामा, सबैभन्दा लोकप्रिय PTC हीटर हो जसले सकारात्मक तापक्रम गुणांकको साथ बेरियम टाइटनेट (BaTiO3) बाट बनेको प्रतिरोधक प्रयोग गर्दछ।यस कारणको लागि, यसको कार्य सिद्धान्तको धेरै विवरणहरू व्याख्या गरिएको छ र स्तरित हीटरको अनुसार विकसित गरिएको छउच्च भोल्टेज हीटर HVH.
PTC तत्वहरूसँग धेरै स्पष्ट गैररेखीय विशेषताहरू छन्।कम तापक्रममा प्रतिरोध घट्छ, र तापक्रम बढ्दा तीव्र रूपमा बढ्छ।यो विशेषताले भोल्टेज लागू गर्दा वर्तमानको स्व-सीमितताको कारण बनाउँछ।
Hebei Nanfeng अटोमोबाइल उपकरण समूह कं, लिमिटेड 1.2kw-32kw उत्पादन गर्न सक्छउच्च भोल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर (HVCH, PTC हीटर)विभिन्न सवारी साधनहरूको आवश्यकता पूरा गर्न नयाँ प्रविधिको साथ।