थर्मल व्यवस्थापनको सार भनेको एयर कन्डिसनले कसरी काम गर्छ: "ताप प्रवाह र विनिमय"
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन घरेलु एयर कंडीशनरहरूको कार्य सिद्धान्तसँग अनुरूप छ।तिनीहरू दुवैले कम्प्रेसरको काम मार्फत फ्रिजको आकार परिवर्तन गर्न "रिभर्स कार्नोट साइकल" सिद्धान्त प्रयोग गर्छन्, जसले गर्दा हावा र रेफ्रिजरेन्ट बीचको तापलाई चिसो र तताउने प्राप्त गर्नको लागि आदान प्रदान गर्दछ।थर्मल व्यवस्थापनको सार "ताप प्रवाह र विनिमय" हो।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन घरेलु एयर कंडीशनरहरूको कार्य सिद्धान्तसँग अनुरूप छ।तिनीहरू दुवैले कम्प्रेसरको काम मार्फत फ्रिजको आकार परिवर्तन गर्न "रिभर्स कार्नोट साइकल" सिद्धान्त प्रयोग गर्छन्, जसले गर्दा हावा र रेफ्रिजरेन्ट बीचको तापलाई चिसो र तताउने प्राप्त गर्नको लागि आदान प्रदान गर्दछ।यो मुख्यतया तीन सर्किट मा विभाजित छ: 1) मोटर सर्किट: मुख्यतया गर्मी अपव्यय को लागी;2) ब्याट्री सर्किट: उच्च तापमान समायोजन आवश्यक छ, जसलाई गर्मी र चिसो दुवै आवश्यक छ;3) ककपिट सर्किट: तातो र कूलिङ दुवै चाहिन्छ (वातानुकूलित शीतलन र तताउने अनुरूप)।यसको काम गर्ने विधिलाई प्रत्येक सर्किटका कम्पोनेन्टहरू उपयुक्त काम गर्ने तापक्रममा पुग्छन् भनी सुनिश्चित गर्ने रूपमा बुझ्न सकिन्छ।स्तरवृद्धि गर्ने दिशा भनेको तीनवटा सर्किटहरू एक अर्कासँग श्रृंखलाबद्ध र समानान्तरमा जोडिएका छन् र चिसो र तातोको इन्टरबुनिङ र उपयोगलाई महसुस गर्न सकिन्छ।उदाहरणका लागि, अटोमोबाइल एयर कन्डिसनरले केबिनमा उत्पन्न हुने शीतलता/तातोलाई प्रसारण गर्छ, जुन थर्मल व्यवस्थापनको लागि "वातानुकूलित सर्किट" हो;अपग्रेड दिशाको उदाहरण: एयर कन्डिसन सर्किट र ब्याट्री सर्किट श्रृंखला/समानान्तरमा जडान भएपछि, एयर कन्डिसन सर्किटले ब्याट्री सर्किटलाई कूलिंगको साथ आपूर्ति गर्दछ/तातो एक कुशल "थर्मल व्यवस्थापन समाधान" हो (ब्याट्री सर्किट भागहरू/ऊर्जा बचत गर्दै। प्रभावकारी प्रयोग)।थर्मल व्यवस्थापन को सार गर्मी को प्रवाह को प्रबन्ध गर्न को लागी छ, ताकि गर्मी को "यो" को आवश्यकता को स्थान मा प्रवाह गर्दछ;र सबैभन्दा राम्रो थर्मल व्यवस्थापन "ऊर्जा-बचत र कुशल" हो जुन गर्मीको प्रवाह र विनिमय महसुस गर्न सकिन्छ।
यो प्रक्रिया हासिल गर्ने प्रविधि वातानुकूलित फ्रिजबाट आउँछ।वातानुकूलित रेफ्रिजरेटरको चिसो/तातो "रिभर्स कार्नोट साइकल" को सिद्धान्त मार्फत प्राप्त गरिन्छ।सरल भाषामा भन्नुपर्दा, फ्रिजलाई कम्प्रेसरले तातो बनाउन कम्प्रेस गरिन्छ, र त्यसपछि तातो फ्रिज कन्डेनसरबाट जान्छ र तातोलाई बाहिरी वातावरणमा छोड्छ।प्रक्रियामा, एक्जोथर्मिक फ्रिज सामान्य तापक्रममा परिणत हुन्छ र तापक्रमलाई थप घटाउन विस्तार गर्न वाष्पीकरणकर्तामा प्रवेश गर्दछ, र त्यसपछि हावामा तातो विनिमय महसुस गर्न अर्को चक्र सुरु गर्न कम्प्रेसरमा फर्कन्छ, र विस्तार भल्भ र कम्प्रेसर हुन्। यो प्रक्रिया भागहरूमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण।अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन यस सिद्धान्तमा आधारित छ कि वातानुकूलित सर्किटबाट अन्य सर्किटहरूमा तातो वा चिसो साटासाट गरेर सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्राप्त गर्न सकिन्छ।
प्रारम्भिक नयाँ ऊर्जा वाहनहरूमा स्वतन्त्र थर्मल व्यवस्थापन सर्किट र कम दक्षता छ।प्रारम्भिक थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीका तीन सर्किटहरू (एयर कन्डिसनर, ब्याट्री, र मोटर) स्वतन्त्र रूपमा संचालित थिए, अर्थात्, एयर कन्डिसनर सर्किट मात्र ककपिटको चिसो र तापको लागि जिम्मेवार थियो;ब्याट्री सर्किट मात्र ब्याट्री को तापमान नियन्त्रण को लागी जिम्मेवार थियो;र मोटर सर्किट मात्र मोटर चिसो लागि जिम्मेवार थियो।यो स्वतन्त्र मोडेलले कम्पोनेन्टहरू बीचको आपसी स्वतन्त्रता र कम ऊर्जा उपयोग दक्षता जस्ता समस्याहरू निम्त्याउँछ।नयाँ ऊर्जा वाहनहरूमा सबैभन्दा प्रत्यक्ष अभिव्यक्तिहरू जटिल थर्मल व्यवस्थापन सर्किटहरू, खराब ब्याट्री जीवन, र शरीरको वजन बढेको जस्ता समस्याहरू हुन्।तसर्थ, थर्मल व्यवस्थापनको विकास मार्ग भनेको ब्याट्री, मोटर र एयर कन्डिसनरका तीन सर्किटहरूलाई सकेसम्म एकअर्कासँग सहकार्य गर्ने र सानो कम्पोनेन्ट भोल्युम, हल्का प्राप्त गर्न सकेसम्म पार्ट्स र ऊर्जाको अन्तरसञ्चालनशीलता महसुस गर्नु हो। वजन र लामो ब्याट्री जीवन।माइलेज।
2. थर्मल व्यवस्थापन को विकास घटक एकीकरण र ऊर्जा कुशल उपयोग को प्रक्रिया हो।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको तीन पुस्ताको थर्मल व्यवस्थापनको विकास इतिहासको समीक्षा गर्नुहोस्, र बहु-मार्ग भल्भ थर्मल व्यवस्थापन अपग्रेडहरूको लागि आवश्यक घटक हो।
थर्मल व्यवस्थापन को विकास घटक एकीकरण र ऊर्जा उपयोग दक्षता को प्रक्रिया हो।माथिको संक्षिप्त तुलनाको माध्यमबाट, यो फेला पार्न सकिन्छ कि हालको सबैभन्दा उन्नत प्रणालीको तुलनामा, प्रारम्भिक थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा मुख्यतया सर्किटहरू बीच बढी तालमेल हुन्छ, ताकि कम्पोनेन्टहरूको साझेदारी र ऊर्जाको पारस्परिक उपयोग प्राप्त गर्न सकिन्छ।हामी थर्मल व्यवस्थापनको विकासलाई लगानीकर्ताहरूको दृष्टिकोणबाट हेर्छौं।हामीले सबै कम्पोनेन्टहरूको काम गर्ने सिद्धान्तहरू बुझ्न आवश्यक छैन, तर प्रत्येक सर्किट कसरी काम गर्दछ भन्ने स्पष्ट बुझाइ र थर्मल व्यवस्थापन सर्किटहरूको विकास इतिहासले हामीलाई अझ स्पष्ट रूपमा भविष्यवाणी गर्न अनुमति दिनेछ।थर्मल व्यवस्थापन सर्किटको भविष्यको विकास दिशा, र घटकहरूको मूल्यमा सम्बन्धित परिवर्तनहरू निर्धारण गर्नुहोस्।तसर्थ, निम्नले थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूको विकास इतिहासलाई संक्षिप्त रूपमा समीक्षा गर्नेछ ताकि हामी भविष्यमा लगानीका अवसरहरू सँगै पत्ता लगाउन सक्छौं।
नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको थर्मल व्यवस्थापन सामान्यतया तीन सर्किटहरू द्वारा निर्माण गरिन्छ।1) वातानुकूलित सर्किट: कार्यात्मक सर्किट पनि थर्मल व्यवस्थापन मा उच्चतम मूल्य संग सर्किट हो।यसको मुख्य कार्य केबिन को तापमान समायोजन र समानांतर मा अन्य सर्किट संग समन्वय छ।यसले सामान्यतया PTC को सिद्धान्तको साथ गर्मी प्रदान गर्दछ (PTC शीतलक हीटर/PTC एयर हीटर) वा तातो पम्प र वातानुकूलित सिद्धान्त मार्फत चिसो प्रदान गर्दछ;२) ब्याट्री सर्किट: यो मुख्यतया ब्याट्रीको काम गर्ने तापक्रम नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ ताकि ब्याट्रीले सधैं राम्रो काम गर्ने तापक्रम कायम राख्छ, त्यसैले यस सर्किटलाई विभिन्न परिस्थिति अनुसार एकै समयमा तातो र चिसो चाहिन्छ;3) मोटर सर्किट: मोटरले काम गर्दा गर्मी उत्पन्न गर्नेछ, र यसको सञ्चालन तापमान दायरा फराकिलो छ।त्यसकारण सर्किटलाई मात्र कूलिङ माग चाहिन्छ।हामी टेस्लाका मुख्य मोडेलहरू, मोडेल एस र मोडेल Y को थर्मल व्यवस्थापन परिवर्तनहरू तुलना गरेर प्रणाली एकीकरण र दक्षताको विकासलाई अवलोकन गर्छौं। समग्रमा, पहिलो पुस्ताको थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली: ब्याट्री एयर-कूल्ड वा लिक्विड-कूल्ड, एयर कन्डिसनर। PTC द्वारा तताइएको छ, र इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणाली तरल-चिसो छ।तीनवटा सर्किटहरू मूलतया समानान्तरमा राखिन्छन् र एकअर्काबाट स्वतन्त्र रूपमा चल्छन्;दोस्रो पुस्ताको थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली : ब्याट्री लिक्विड कूलिङ, PTC हीटिंग, मोटर इलेक्ट्रिक कन्ट्रोल लिक्विड कूलिङ, इलेक्ट्रिक मोटर वेस्ट ताप उपयोगको प्रयोग, प्रणालीहरू बीच श्रृंखला जडानको गहिराइ, कम्पोनेन्टहरूको एकीकरण;तेस्रो पुस्ताको थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली: तातो पम्प वातानुकूलित तताउने, मोटर स्टाल तताउने प्रविधिको प्रयोग गहिरो हुन्छ, प्रणालीहरू श्रृंखलामा जोडिएका हुन्छन्, र सर्किट जटिल र थप उच्च एकीकृत छ।हामी विश्वास गर्छौं कि नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको थर्मल व्यवस्थापन विकासको सार हो: ताप प्रवाह र वातानुकूलित प्रविधिको आदानप्रदानमा आधारित, 1) थर्मल क्षतिबाट बच्न;2) ऊर्जा दक्षता सुधार;3) भोल्युम र वजन घटाउन हासिल गर्न भागहरू पुन: प्रयोग गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: मे-12-2023
