दआरभी/ट्रक पार्किङ एयर कन्डिसनरकारमा रहेको एक प्रकारको एयर कन्डिसनर हो। यसले कारको ब्याट्री DC पावर सप्लाई (१२V/२४V/४८V/६०V/७२V) लाई जनाउँछ जुन पार्किङ गर्दा, पर्खँदा र आराम गर्दा एयर कन्डिसनरलाई निरन्तर चलाउन प्रयोग गरिन्छ, र ट्रकको आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्न कारमा रहेको परिवेशको हावाको तापक्रम, आर्द्रता, प्रवाह दर र अन्य प्यारामिटरहरू समायोजन र नियन्त्रण गरिन्छ। चालकको आराम र शीतलन आवश्यकताहरूको लागि उपकरण।
अन-बोर्ड ब्याट्रीको सीमित शक्ति र जाडोमा तापको कमजोर प्रयोगकर्ता अनुभवको कारण, पार्किङ एयर कन्डिसनर मुख्यतया चिसो-मात्र एयर कन्डिसनर हो। यसमा सामान्यतया चिसो मध्यम मध्यम वितरण प्रणाली, चिसो स्रोत उपकरण, टर्मिनल उपकरणहरू, आदि र अन्य सहायक प्रणालीहरू समावेश छन्। यसमा मुख्यतया समावेश छन्: कन्डेन्सर, बाष्पीकरणकर्ता, विद्युतीय नियन्त्रण प्रणाली, कम्प्रेसर, फ्यान र पाइपलाइन प्रणाली। टर्मिनल उपकरणले केबिनमा हावाको अवस्थासँग विशेष रूपमा व्यवहार गर्न र ट्रक चालकहरूको लागि आरामदायी आराम वातावरण प्रदान गर्न प्रसारण र वितरणबाट चिसो ऊर्जा प्रयोग गर्दछ।
एक सर्वेक्षण अनुसार, लामो दूरीको ट्रक चालकहरूले एक वर्षमा आफ्नो ८०% समय सडकमा बिताउँछन्, र ४७.४% चालकहरूले आफ्नो सवारी साधनमा रात बिताउन रोज्छन्। मूल कार एयर कन्डिसनर प्रयोग गर्दा धेरै इन्धन खपत मात्र हुँदैन, तर इन्जिन सजिलै बिग्रन्छ, र कार्बन मोनोअक्साइड विषाक्तताको जोखिम पनि हुन्छ। यस आधारमा, पार्किङ एयर कन्डिसनर ट्रक चालकहरूको लागि अपरिहार्य लामो दूरीको आराम साथी बनेको छ।
पार्किङ एयर कन्डिसनरलाई ट्रक, ट्रक र निर्माण मेसिनरीसँग मिलाइएको छ, जसले ट्रक वा निर्माण मेसिनरी पार्क गर्दा मूल सवारी साधनको एयर कन्डिसनर प्रयोग गर्न नसकिने समस्या समाधान गर्न सक्छ। एयर कन्डिसनरलाई पावर दिन DC12V/24V/48V/60V/72V अन-बोर्ड ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिन्छ, र कुनै जेनेरेटर उपकरण आवश्यक पर्दैन; रेफ्रिजरेसन प्रणालीले रेफ्रिजरेटरको रूपमा सुरक्षित र वातावरणमैत्री R134a रेफ्रिजरेटर प्रयोग गर्दछ। त्यसकारण, पार्किङ एयर कन्डिसनर बढी ऊर्जा बचत गर्ने र वातावरणमैत्री छ।इलेक्ट्रिक ड्राइभ एयर कन्डिसनर। परम्परागत कार एयर कन्डिसनरहरूको तुलनामा, पार्किङ एयर कन्डिसनरहरूले सवारी साधनको इन्जिन पावरमा भर पर्नु पर्दैन, जसले इन्धन बचत गर्न र वातावरणीय प्रदूषण कम गर्न सक्छ। मुख्य संरचनात्मक रूपहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: स्प्लिट प्रकार र एकीकृत प्रकार। स्प्लिट प्रकारलाई स्प्लिट ब्याकप्याक प्रकार र स्प्लिट शीर्ष प्रकारमा विभाजित गरिएको छ। फ्रिक्वेन्सी रूपान्तरणलाई निश्चित फ्रिक्वेन्सी पार्किङ एयर कन्डिसनर र चर फ्रिक्वेन्सी पार्किङ एयर कन्डिसनरमा विभाजन गर्न सकिन्छ कि भनेर अनुसार। बजारमा लामो दूरीको यातायात, अटो पार्ट्स शहरहरू र मर्मतसम्भार कारखानाहरूमा लोडिङ पछि भारी ट्रकहरूको प्रभुत्व छ। भविष्यमा, यो इन्जिनियरिङ क्षेत्रमा ट्रकहरू लोडिङ र अनलोडिङमा विस्तार हुनेछ, र एकै समयमा ट्रक फ्रन्ट-लोडिङ बजार विस्तार गर्नेछ, जसमा व्यापक अनुप्रयोग र विकास सम्भावनाहरू छन्। पार्किङ एयर कन्डिसनरहरूको जटिल अनुप्रयोग परिदृश्यहरूलाई लक्षित गर्दै, पार्किङ एयर कन्डिसनरका धेरै अग्रणी निर्माताहरूले कम्पन, मेकानिकल झटका र आवाज सहित धेरै प्रयोगशाला परीक्षण वस्तुहरू समेटेर उनीहरूको बलियो वैज्ञानिक अनुसन्धान क्षमताहरूमा भर पर्दै थप पूर्ण प्रयोगशाला परीक्षण वातावरण विकास गरेका छन्।
स्थापना विधि अनुसार, पार्किङ एयर कन्डिसनरको मुख्य संरचनात्मक रूपहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: स्प्लिट प्रकार र एकीकृत प्रकार। स्प्लिट युनिटले घरायसी एयर कन्डिसनरको डिजाइन योजना अपनाउँछ, भित्री युनिट क्याबमा स्थापना गरिन्छ, र बाहिरी युनिट क्याब बाहिर स्थापना गरिन्छ, जुन हालको मुख्यधारा स्थापना प्रकार हो। यसको फाइदा यो हो कि स्प्लिट डिजाइनको कारणले गर्दा, कम्प्रेसर र कन्डेन्सर फ्यान डिब्बा बाहिर छन्, चलिरहेको आवाज कम छ, स्थापना मानकीकृत, छिटो र सुविधाजनक छ, र मूल्य कम छ। माथि-माउन्ट गरिएको अल-इन-वन मेसिनको तुलनामा, यसको निश्चित प्रतिस्पर्धात्मक फाइदा छ।ट्रक अल-इन-वन एयर कन्डिसनरकारको छतमा जडान गरिएको छ, र यसको कम्प्रेसर, ताप एक्सचेन्जर, र बाहिर निस्कने ढोका एकसाथ एकीकृत छन्। एकीकरण विशेष गरी उच्च छ, समग्र उपस्थिति सुन्दर छ, र स्थापना ठाउँ बचत गरिएको छ। यो हाल सबैभन्दा परिपक्व डिजाइन समाधान हो।
पोस्ट समय: अप्रिल-२९-२०२४
