शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि, ताप प्रणालीको ताप स्रोत कहाँबाट आउँछ?

इन्धन प्रयोग गर्ने सवारी साधन तताउने प्रणाली

सबैभन्दा पहिले, इन्धन सवारी साधनको ताप प्रणालीको ताप स्रोतको समीक्षा गरौं।

कारको इन्जिनको थर्मल दक्षता तुलनात्मक रूपमा कम छ, दहनबाट उत्पन्न हुने ऊर्जाको लगभग ३०%-४०% मात्र कारको यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ, र बाँकी शीतलक र निकास ग्यासले लैजान्छ। शीतलकले लिएको ताप ऊर्जा दहनको तापको लगभग २५-३०% हो।
परम्परागत इन्धन सवारी साधनको तताउने प्रणाली भनेको इन्जिन शीतलन प्रणालीमा रहेको शीतलकलाई क्याबमा रहेको हावा/पानी ताप एक्सचेन्जरमा निर्देशित गर्नु हो। जब हावा रेडिएटरबाट बग्छ, उच्च-तापमानको पानीले सजिलैसँग तापलाई हावामा स्थानान्तरण गर्न सक्छ, यसरी बहने हावा क्याबमा प्रवेश गर्ने तातो हावा हो।

नयाँ ऊर्जा ताप प्रणाली

जब तपाईं विद्युतीय सवारी साधनहरूको बारेमा सोच्नुहुन्छ, सबैलाई यो सोच्न सजिलो हुन सक्छ कि हावा तताउन प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिरोध तार प्रयोग गर्ने हीटर प्रणाली पर्याप्त छैन। सिद्धान्तमा, यो पूर्ण रूपमा सम्भव छ, तर विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि लगभग कुनै प्रतिरोध तार हीटर प्रणालीहरू छैनन्। कारण यो हो कि प्रतिरोध तारले धेरै बिजुली खपत गर्छ। ।

हाल, नयाँ वर्गहरूऊर्जा ताप प्रणालीहरूमुख्यतया दुई वर्गहरू छन्, एउटा PTC तताउने, अर्को ताप पम्प प्रविधि हो, र PTC तताउने भागमा विभाजन गरिएको छ।हावा PTC र शीतलक PTC.

PTC हीटर

PTC थर्मिस्टर प्रकारको तताउने प्रणालीको तताउने सिद्धान्त अपेक्षाकृत सरल र बुझ्न सजिलो छ। यो प्रतिरोध तार तताउने प्रणाली जस्तै हो, जुन प्रतिरोध मार्फत ताप उत्पन्न गर्न करेन्टमा निर्भर गर्दछ। फरक भनेको प्रतिरोधको सामग्री मात्र हो। प्रतिरोध तार एक साधारण उच्च-प्रतिरोधी धातुको तार हो, र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने PTC एक अर्धचालक थर्मिस्टर हो। PTC सकारात्मक तापमान गुणांकको संक्षिप्त रूप हो। प्रतिरोध मान पनि बढ्नेछ। यो विशेषताले निर्धारण गर्छ कि स्थिर भोल्टेजको अवस्थामा, तापक्रम कम हुँदा PTC हीटर चाँडै तताउँछ, र तापक्रम बढ्दा प्रतिरोध मान ठूलो हुन्छ, करेन्ट सानो हुन्छ, र PTC ले कम ऊर्जा खपत गर्छ। तापक्रम तुलनात्मक रूपमा स्थिर राख्नाले शुद्ध प्रतिरोध तार तताउने तुलनामा बिजुली बचत हुनेछ।

PTC का यी फाइदाहरू नै शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू (विशेष गरी कम-अन्त मोडेलहरू) द्वारा व्यापक रूपमा अपनाइएका छन्।

PTC तापलाई निम्नमा विभाजन गरिएको छ:PTC शीतलक हीटर र एयर हीटर।

PTC वाटर हीटरप्रायः मोटर चिसो पानीसँग मिसाइन्छ। जब विद्युतीय सवारी साधनहरू मोटर चलाएर चल्छन्, मोटर पनि तातो हुन्छ। यसरी, तताउने प्रणालीले ड्राइभिङको समयमा मोटरको केही भागलाई पहिले नै तताउन प्रयोग गर्न सक्छ, र यसले बिजुली बचत पनि गर्न सक्छ। तलको तस्वीर होEV उच्च भोल्टेज शीतलक हीटर।