लिथियम ब्याट्री प्याक मोड्युल मुख्यतया ब्याट्रीहरू र स्वतन्त्र रूपमा संयुक्त शीतलन र ताप अपव्यय मोनोमरहरू मिलेर बनेको हुन्छ। दुई बीचको सम्बन्धले एकअर्कालाई पूरक बनाउँछ। ब्याट्री नयाँ ऊर्जा सवारी साधनलाई शक्ति प्रदान गर्न जिम्मेवार छ, र शीतलन एकाइले सञ्चालनको क्रममा ब्याट्रीद्वारा उत्पन्न हुने तापलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ। विभिन्न ताप अपव्यय विधिहरूमा फरक ताप अपव्यय माध्यमहरू हुन्छन्।
यदि ब्याट्री वरिपरिको तापक्रम धेरै उच्च छ भने, यी सामग्रीहरूले ताप-सञ्चालन गर्ने सिलिकन ग्यास्केटलाई प्रसारण मार्गको रूपमा प्रयोग गर्नेछन्, सहज रूपमा शीतलन पाइपमा प्रवेश गर्नेछन्, र त्यसपछि एकल ब्याट्रीसँग प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष सम्पर्क मार्फत ताप अवशोषित गर्नेछन्। यस विधिको मुख्य फाइदा यो हो कि यसमा ब्याट्री कोषहरूसँग ठूलो सम्पर्क क्षेत्र छ र समान रूपमा ताप अवशोषित गर्न सक्छ।
ब्याट्रीलाई चिसो पार्ने एउटा सामान्य तरिका एयर कूलिंग विधि पनि हो।PTC एयर हीटर) नामले सुझाव दिए जस्तै, यो विधिले हावालाई शीतलन माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दछ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनका डिजाइनरहरूले ब्याट्री मोड्युलहरूको छेउमा शीतलन पंखाहरू स्थापना गर्नेछन्। हावा प्रवाह बढाउनको लागि, ब्याट्री मोड्युलहरूको छेउमा भेन्टहरू पनि थपिन्छन्। वायु संवहनबाट प्रभावित, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको लिथियम ब्याट्रीले चाँडै ताप नष्ट गर्न सक्छ र स्थिर तापक्रम कायम राख्न सक्छ। यस विधिको फाइदा यो हो कि यो लचिलो छ, र यसले प्राकृतिक संवहन वा जबरजस्ती ताप अपव्ययद्वारा ताप नष्ट गर्न सक्छ। तर यदि ब्याट्री क्षमता धेरै उच्च छ भने, हावा शीतलन ताप अपव्यय विधिको प्रभाव राम्रो हुँदैन।
बक्स-प्रकारको भेन्टिलेसन कूलिंग हावा शीतलन र तातो अपव्यय विधिको थप सुधार हो। ब्याट्री प्याकको अधिकतम तापक्रम नियन्त्रण गर्नुको साथै, यसले ब्याट्री प्याकको न्यूनतम तापक्रम पनि नियन्त्रण गर्न सक्छ, जसले ब्याट्रीको सामान्य सञ्चालनलाई धेरै हदसम्म सुनिश्चित गर्दछ। यद्यपि, यो विधिले ब्याट्री प्याकमा तापक्रम एकरूपताको अभाव निम्त्याउँछ, जसले गर्दा यो असमान ताप अपव्ययको जोखिममा पर्दछ। बक्स-प्रकारको भेन्टिलेसन कूलिंगले हावा इनलेटको हावा गतिलाई बलियो बनाउँछ, ब्याट्री प्याकको अधिकतम तापक्रम समन्वय गर्दछ, र ठूलो तापक्रम भिन्नतालाई नियन्त्रण गर्दछ। यद्यपि, हावा इनलेटमा माथिल्लो ब्याट्रीको सानो खाडलको कारणले गर्दा, प्राप्त ग्यास प्रवाहले तातो अपव्यय आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन, र समग्र प्रवाह दर धेरै ढिलो हुन्छ। यदि चीजहरू यसरी नै चलिरहे भने, हावा इनलेटमा ब्याट्रीको माथिल्लो भागमा जम्मा भएको तापलाई नष्ट गर्न गाह्रो हुन्छ। यदि माथिल्लो भाग पछिल्लो चरणमा चिरिएको छ भने पनि, ब्याट्री प्याकहरू बीचको तापक्रम भिन्नता अझै पनि पूर्वनिर्धारित दायरा भन्दा बढी छ।
चरण परिवर्तन सामग्री शीतलन विधिमा उच्चतम प्राविधिक सामग्री हुन्छ, किनभने चरण परिवर्तन सामग्रीले ब्याट्रीको तापक्रम परिवर्तन अनुसार ठूलो मात्रामा ताप सोस्न सक्छ। यस विधिको ठूलो फाइदा यो हो कि यसले कम ऊर्जा खपत गर्छ र ब्याट्रीको तापक्रमलाई उचित रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ। तरल शीतलन विधिको तुलनामा, चरण परिवर्तन सामग्री संक्षारक हुँदैन, जसले ब्याट्रीमा माध्यमको प्रदूषण कम गर्छ। यद्यपि, सबै नयाँ ऊर्जा ट्रामहरूले चरण परिवर्तन सामग्रीहरूलाई शीतलन माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्न सक्दैनन्, आखिर, त्यस्ता सामग्रीहरूको निर्माण लागत उच्च हुन्छ।
जहाँसम्म अनुप्रयोगको कुरा छ, फिन कन्भेक्सन कूलिङले ब्याट्री प्याकको अधिकतम तापक्रम र अधिकतम तापक्रम भिन्नतालाई ४५°C र ५°C को दायरा भित्र नियन्त्रण गर्न सक्छ। यद्यपि, यदि ब्याट्री प्याक वरिपरि हावाको गति पूर्वनिर्धारित मानमा पुग्यो भने, हावाको गति मार्फत फिनहरूको शीतलन प्रभाव बलियो हुँदैन, जसले गर्दा ब्याट्री प्याकको तापक्रम भिन्नतामा थोरै परिवर्तन हुन्छ।
तातो पाइप शीतलन एक नयाँ विकसित ताप अपव्यय विधि हो, जुन अहिलेसम्म आधिकारिक रूपमा प्रयोगमा ल्याइएको छैन। यो विधि ताप पाइपमा काम गर्ने माध्यम स्थापना गर्ने हो, एक पटक ब्याट्रीको तापक्रम बढेपछि, यसले पाइपमा रहेको माध्यम मार्फत तापलाई हटाउन सक्छ।
यो देख्न सकिन्छ कि धेरैजसो ताप अपव्यय विधिहरूमा निश्चित सीमितताहरू हुन्छन्। यदि अनुसन्धानकर्ताहरू लिथियम ब्याट्रीहरूको ताप अपव्ययमा राम्रो काम गर्न चाहन्छन् भने, उनीहरूले वास्तविक अवस्था अनुसार लक्षित तरिकाले ताप अपव्यय उपकरणहरू सेटअप गर्नुपर्छ, ताकि ताप अपव्यय प्रभावलाई अधिकतम बनाउन सकियोस्। लिथियम ब्याट्री सामान्य रूपमा काम गर्न सक्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न।
✦नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको शीतलन प्रणालीको विफलताको समाधान
सबैभन्दा पहिले, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सेवा जीवन र कार्यसम्पादन लिथियम ब्याट्रीहरूको सेवा जीवन र कार्यसम्पादनसँग प्रत्यक्ष रूपमा समानुपातिक हुन्छ। अनुसन्धानकर्ताहरूले लिथियम ब्याट्रीहरूको विशेषताहरू अनुसार थर्मल व्यवस्थापनमा राम्रो काम गर्न सक्छन्। विभिन्न ब्रान्ड र मोडेलका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले प्रयोग गर्ने ताप अपव्यय प्रणालीहरू एकदमै फरक हुने भएकाले, थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीलाई अनुकूलन गर्दा, अनुसन्धानकर्ताहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ताप अपव्यय प्रणालीलाई अधिकतम बनाउनको लागि तिनीहरूको कार्यसम्पादन विशेषताहरू अनुसार उचित ताप अपव्यय विधि छनौट गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, तरल शीतलन विधि प्रयोग गर्दा (PTC कूलेन्ट हीटर), अनुसन्धानकर्ताहरूले इथिलीन ग्लाइकोललाई मुख्य ताप अपव्यय माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्न सक्छन्। यद्यपि, तरल शीतलन र ताप अपव्यय विधिहरूको बेफाइदाहरू हटाउन र इथिलीन ग्लाइकोललाई चुहावट र ब्याट्रीलाई प्रदूषित हुनबाट रोक्नको लागि, अनुसन्धानकर्ताहरूले लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि सुरक्षात्मक सामग्रीको रूपमा गैर-क्षयकारी शेल सामग्रीहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, अनुसन्धानकर्ताहरूले इथिलीन ग्लाइकोल चुहावटको सम्भावना कम गर्न सील गर्ने राम्रो काम पनि गर्नुपर्छ।
दोस्रो, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको क्रूजिङ दायरा बढ्दै गएको छ, लिथियम ब्याट्रीहरूको क्षमता र शक्तिमा धेरै सुधार भएको छ, र अधिक र अधिक गर्मी उत्पन्न हुँदैछ। यदि तपाईंले परम्परागत ताप अपव्यय विधि प्रयोग गर्न जारी राख्नुभयो भने, ताप अपव्यय प्रभाव धेरै कम हुनेछ। त्यसकारण, अनुसन्धानकर्ताहरूले समयसँग तालमेल मिलाएर, निरन्तर नयाँ प्रविधिहरू विकास गर्नुपर्छ, र शीतलन प्रणालीको कार्यसम्पादन सुधार गर्न नयाँ सामग्रीहरू छनौट गर्नुपर्छ। थप रूपमा, अनुसन्धानकर्ताहरूले ताप अपव्यय प्रणालीको फाइदाहरू विस्तार गर्न विभिन्न ताप अपव्यय विधिहरू संयोजन गर्न सक्छन्, ताकि लिथियम ब्याट्री वरपरको तापक्रम उपयुक्त दायरा भित्र नियन्त्रण गर्न सकियोस्, जसले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि अक्षय शक्ति प्रदान गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, अनुसन्धानकर्ताहरूले तरल ताप अपव्यय विधिहरू छनौट गर्ने आधारमा हावा शीतलन र ताप अपव्यय विधिहरू संयोजन गर्न सक्छन्। यस तरिकाले, दुई वा तीन विधिहरूले एकअर्काको कमजोरीहरूको पूर्ति गर्न सक्छन् र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ताप अपव्यय कार्यसम्पादनलाई प्रभावकारी रूपमा सुधार गर्न सक्छन्।
अन्तमा, चालकले सवारी साधन चलाउँदा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको दैनिक मर्मतसम्भारमा राम्रो काम गर्नुपर्छ। सवारी साधन चलाउनु अघि, सवारी साधनको चलिरहेको स्थिति र सुरक्षा त्रुटिहरू छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्नु आवश्यक छ। यो समीक्षा विधिले ट्राफिक विफलताको जोखिम कम गर्न र ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्छ। लामो समयसम्म गाडी चलाइसकेपछि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चलाउँदा सुरक्षा दुर्घटनाहरूबाट बच्नको लागि चालकले समयमै विद्युतीय ड्राइभ नियन्त्रण प्रणाली र ताप अपव्यय प्रणालीमा सम्भावित समस्याहरू छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्न नियमित रूपमा सवारी साधनलाई निरीक्षणको लागि पठाउनुपर्छ। थप रूपमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन खरिद गर्नु अघि, चालकले लिथियम ब्याट्री ड्राइभ प्रणाली र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ताप अपव्यय प्रणालीको संरचना बुझ्नको लागि राम्रोसँग अनुसन्धान गर्नुपर्छ, र राम्रो ताप अपव्यय प्रणाली भएको सवारी साधन छनौट गर्ने प्रयास गर्नुपर्छ। किनभने यस प्रकारको सवारी साधनको सेवा जीवन लामो र सवारी साधनको प्रदर्शन उच्च हुन्छ। साथै, चालकहरूले अचानक प्रणाली विफलताहरूसँग व्यवहार गर्न र समयमै नोक्सान कम गर्न निश्चित मर्मतसम्भार ज्ञान पनि बुझ्नुपर्छ।
पोस्ट समय: जुन-२५-२०२३
