कारको शक्ति स्रोतको रूपमा, नयाँ ऊर्जा वाहन पावर ब्याट्रीको चार्जिङ र डिस्चार्जिङ ताप सधैं अवस्थित हुनेछ।पावर ब्याट्रीको प्रदर्शन र ब्याट्रीको तापमान नजिकको सम्बन्ध छ।पावर ब्याट्रीको सेवा जीवन विस्तार गर्न र सकेसम्म अधिकतम शक्ति प्राप्त गर्न, ब्याट्री निर्दिष्ट तापमान दायरा भित्र प्रयोग गर्न आवश्यक छ।सिद्धान्तमा, -40 ℃ देखि + 55 ℃ (वास्तविक ब्याट्री तापमान) को दायरा भित्र पावर ब्याट्री एकाइ सञ्चालन योग्य अवस्थामा छ।तसर्थ, हालको नयाँ ऊर्जा शक्ति ब्याट्री एकाइहरू कूलिंग उपकरणहरूसँग सुसज्जित छन्।
पावर ब्याट्री कुलिङ प्रणालीमा वातानुकूलित सर्कुलेशन कूलिङ प्रकार, वाटर-कूल्ड प्रकार र एयर-कूल्ड प्रकार छ।यस लेखमा मुख्यतया पानी चिसो र हावा चिसो प्रकारको विश्लेषण गरिएको छ।
वाटर-कूल्ड पावर सेल कूलिङ सिस्टमले पावर सेलबाट उत्पन्न तापलाई कूलेन्टमा स्थानान्तरण गर्न पावर सेल भित्रको कूलेन्ट पाइपलाइनमा प्रवाह गर्न विशेष कूलेन्ट प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा पावर सेलको तापक्रम घट्छ।कुलिङ सिस्टमलाई सामान्यतया २ वटा छुट्टाछुट्टै प्रणालीमा विभाजन गरिएको हुन्छ, जुन इन्भर्टर (PEB)/ड्राइभ मोटर कुलिङ सिस्टम रउच्च भोल्टेज शीतलक हीटर।शीतलन प्रणालीले ड्राइभ मोटर, इन्भर्टर (PEB) र पावर प्याकलाई प्रत्येक छुट्टै कूलिङ सिस्टम सर्किट मार्फत कूलेन्ट परिसंचरण गरेर अधिकतम अपरेटिङ तापक्रममा राख्नको लागि तातो स्थानान्तरणको सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ।कूलेन्ट ५०% पानी र ५०% अर्गानिक एसिड टेक्नोलोजी (OAT) को मिश्रण हो।शीतलकलाई यसको अधिकतम दक्षता र जंग प्रतिरोध कायम राख्न नियमित रूपमा परिवर्तन गर्नुपर्छ।
एयर-कूल्ड पावर सेल कूलिंग प्रणालीले कूलिंग फ्यान प्रयोग गर्दछ (PTC एयर हीटरपावर सेल र कम्पोनेन्टहरू जस्तै पावर सेलको कन्ट्रोल युनिटलाई चिसो पार्न केबिन भित्रबाट हावा तान्न पावर सेल बक्समा।केबिन भित्रको हावा पावर सेल र DC-DC कन्भर्टर (हाइब्रिड) को तापक्रम घटाउन पावर सेल वा DC-DC कन्भर्टर (हाइब्रिड भेहिकल कन्भर्टर) मार्फत रियर सिल ट्रिम प्यानलमा अवस्थित एयर इन्टेक डक्ट मार्फत भित्र पस्छ। वाहन कन्भर्टर)।निकास पाइप मार्फत गाडीबाट हावा निस्कन्छ।
पोस्ट समय: मार्च-16-2023
