Hebei Nanfeng मा स्वागत छ!

चिसो र तातो चक्रमा आधारित शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको एकीकृत पाइपिङ व्यवस्थामा अनुसन्धान

विद्युतीय सवारी साधनहरूले उच्च शक्ति भएका मोटरहरू प्रयोग गर्छन्, जसमा धेरै विभिन्न कम्पोनेन्टहरू र उच्च ताप उत्पादन हुन्छ, र आकार र आकारका कारण क्याबिन संरचना कम्प्याक्ट हुन्छ, त्यसैले विद्युतीय सवारी साधनहरूको सुरक्षा र प्रकोप रोकथाम धेरै महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले विद्युतीय सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको उचित डिजाइन र लेआउट बनाउनु महत्त्वपूर्ण छ। लेखले सबैभन्दा कुशल चिसो र तातो परिसंचरण प्रणाली मोडेलको सेट निर्माण गर्न विद्युतीय सवारी साधनको वातानुकूलित, ब्याट्री, मोटर र अन्य कम्पोनेन्टहरूको चिसो र तातो परिसंचरण प्रणाली रेखाचित्रको विश्लेषण गर्दछ, र यस आधारमा, सम्बन्धित भागहरू र पाइपहरू, आदिको लेआउट अनुकूलन डिजाइनले सामानको डिब्बाको लागि पर्याप्त ठाउँ आरक्षित गर्न इष्टतम पाइप व्यवस्थाको सेट स्थापना गर्दछ।

विद्युतीय सवारी साधनको व्यवस्थामा, तातो र चिसो प्रणालीको व्यवस्था मुख्य बिन्दु हो, जुन विद्युतीय सवारी साधन र परम्परागत इन्धन कार बीचको मुख्य भिन्नता पनि हो। विद्युतीय सवारी साधनको तातो र चिसो सम्बन्धित भागहरू धेरै, जटिल छन्, र धेरै पाइपलाइनहरू छन्, जसमा विद्युतीय सवारी साधन नियन्त्रक, मोटर जस्ता भागहरूको श्रृंखला समावेश छ।PTC शीतलक हीटरविद्युतीय पानी पम्प, आदि। त्यसकारण, सम्पूर्ण गाडीको क्याबिन र तल्लो एसेम्बलीको व्यवस्थामा, एकीकृत रूपमा भागहरूको व्यवस्था कसरी नियन्त्रण गर्ने, र भागहरूको पाइप मुख परिभाषित गर्ने व्यवस्थाको मुख्य बुँदा हो। यसले सम्पूर्ण गाडीको कार्यसम्पादनलाई मात्र असर गर्दैन, तर प्रत्येक संयन्त्रमा पनि प्रभाव पार्छ। लेख विद्युतीय सवारी साधनको तातो र चिसो परिसंचरण प्रणालीको व्यवस्थामा आधारित छ, नेसेल व्यवस्थाको अध्ययनसँगै, केही सम्बन्धित प्रणाली घटकहरूको एकीकरणले कोष्ठक र सम्बन्धित पाइपिङ घटाउन, लागत नियन्त्रण गर्न, सुन्दर नेसेल बनाउन, ठाउँ बचत गर्न, र नेसेल र तल्लो शरीरमा सम्बन्धित पाइपिङको व्यवस्थालाई सहज बनाउन सक्छ।

PTC शीतलक हीटर
PTC शीतलक हीटर
विद्युतीय पानी पम्प ०१
विद्युतीय पानी पम्प ०२

परम्परागत कार र विद्युतीय कार बीचको थर्मल व्यवस्थापन भिन्नताहरू

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू, विशेष गरी शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको पावर प्रणालीमा हालका आधारभूत परिवर्तनहरूले सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली संरचनालाई पुन: आकार दिइरहेको छ, र थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली परम्परागत सवारी साधनहरूको तुलनामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू बीचको सबैभन्दा ठूलो भिन्नता बनेको छ, जसका मुख्य भिन्नताहरू निम्नानुसार छन्:

(१) नयाँ पावर ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (एचभीसीएच) नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि;

(२) इन्जिनको तुलनामा, पावर ब्याट्री र इलेक्ट्रिक ड्राइभ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीलाई उच्च स्तर र भरपर्दो तापक्रम नियन्त्रण चाहिन्छ;

(३) दायरा सुधार गर्न, विद्युतीय सवारी साधनहरूले थर्मल व्यवस्थापन दक्षतामा अझ सुधार गर्न आवश्यक छ।

संक्षेपमा, यो देख्न सकिन्छ कि परम्परागत इन्धन कार थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली इन्जिन वरिपरि बनाइएको छ (इन्जिनले कम्प्रेसर चलाउँछ, पानी पम्प सञ्चालन गर्छ, इन्जिनको फोहोर तापबाट केबिन तताउँछ)। शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनमा इन्जिन नभएको हुनाले, वातानुकूलित कम्प्रेसर र पानी पम्पलाई विद्युतीकरण गर्न आवश्यक छ र ककपिटको लागि ताप उत्पादन गर्न अन्य माध्यमहरू (PTC वा ताप पम्प) प्रयोग गरिन्छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको पावर ब्याट्रीलाई राम्रो ताप अपव्यय र ताप व्यवस्थापन आवश्यक पर्दछ। इन्धन सवारी साधनहरूको तुलनामा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले पावर ब्याट्री र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण र मोटरको लागि थर्मल व्यवस्थापन सर्किटहरू थप्छन्, र ताप एक्सचेन्जरहरू, भल्भ बडीहरू, पानी पम्पहरू र PTC हरू बढाउँछन्।


पोस्ट समय: मार्च-२३-२०२३