अहिले विश्वमा प्रदुषण दिनप्रतिदिन बढिरहेको छ ।परम्परागत इन्धन सवारी साधनबाट निस्कने निकासले वायु प्रदूषण बढाएको छ र विश्वव्यापी हरितगृह ग्यास उत्सर्जन बढेको छ।ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन न्यूनीकरण अन्तर्राष्ट्रिय समुदायको चासोको प्रमुख मुद्दा बनेको छ।HVCH)।नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले उनीहरूको उच्च दक्षता, स्वच्छ र गैर-प्रदूषणकारी विद्युतीय ऊर्जाको कारणले मोटर वाहन बजारमा अपेक्षाकृत उच्च हिस्सा ओगटेका छन्।शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको मुख्य शक्तिको स्रोतको रूपमा, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू तिनीहरूको उच्च विशिष्ट ऊर्जा र लामो आयुको कारणले व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
लिथियम-आयनले काम गर्ने र डिस्चार्ज गर्ने प्रक्रियामा धेरै गर्मी उत्पन्न गर्नेछ, र यो तापले लिथियम-आयन ब्याट्रीको कार्य प्रदर्शन र जीवनलाई गम्भीर रूपमा असर गर्नेछ।लिथियम ब्याट्री को काम तापमान 0 ~ 50 ℃, र सबै भन्दा राम्रो काम तापमान 20 ~ 40 ℃ छ।५० ℃ भन्दा माथिको ब्याट्री प्याकको तातो संचयले ब्याट्रीको जीवनलाई सीधै असर गर्छ, र जब ब्याट्रीको तापक्रम 80 ℃ भन्दा बढी हुन्छ, ब्याट्री प्याक विस्फोट हुन सक्छ।
ब्याट्रीहरूको थर्मल व्यवस्थापनमा फोकस गर्दै, यस पेपरले काम गर्ने अवस्थामा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको शीतलन र तातो अपव्यय टेक्नोलोजीहरू घर र विदेशमा विभिन्न गर्मी अपव्यय विधिहरू र प्रविधिहरू एकीकृत गरेर संक्षेप गर्दछ।एयर कूलिङ, लिक्विड कूलिङ, र फेज परिवर्तन कूलिङमा फोकस गर्दै, हालको ब्याट्री कूलिङ टेक्नोलोजीको प्रगति र वर्तमान प्राविधिक विकास कठिनाइहरूलाई क्रमबद्ध गरिएको छ, र ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापनमा भविष्यका अनुसन्धान विषयहरू प्रस्तावित छन्।
हावा कूलिंग
एयर कूलिंग भनेको ब्याट्रीलाई काम गर्ने वातावरणमा राख्न र हावा मार्फत तातो आदानप्रदान गर्नु हो, मुख्यतया जबरजस्ती हावा कूलिंग सहित (PTC एयर हीटर) र प्राकृतिक हावा।एयर कूलिंगका फाइदाहरू कम लागत, फराकिलो अनुकूलन क्षमता र उच्च सुरक्षा हुन्।यद्यपि, लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकहरूका लागि, एयर कूलिंगमा कम ताप स्थानान्तरण दक्षता हुन्छ र ब्याट्री प्याकको असमान तापक्रम वितरणको खतरा हुन्छ, अर्थात्, खराब तापक्रम एकरूपता।वायु कूलिंगको कम विशिष्ट ताप क्षमताको कारणले केही सीमितताहरू छन्, त्यसैले यसलाई एकै समयमा अन्य शीतलन विधिहरूसँग लैजान आवश्यक छ।हावा शीतलनको शीतलन प्रभाव मुख्यतया ब्याट्रीको व्यवस्था र हावा प्रवाह च्यानल र ब्याट्री बीचको सम्पर्क क्षेत्रसँग सम्बन्धित छ।समानान्तर एयर-कूल्ड ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली संरचनाले समानान्तर एयर-कूल्ड प्रणालीमा ब्याट्री प्याकको ब्याट्री स्पेसिङ वितरण परिवर्तन गरेर प्रणालीको शीतलन दक्षता सुधार गर्दछ।
तरल चिसो
कूलिङ प्रभावमा धावकहरूको संख्या र प्रवाह वेगको प्रभाव
तरल चिसो (PTC शीतलक हीटर) यसको राम्रो तातो अपव्यय प्रदर्शन र ब्याट्रीको राम्रो तापक्रम एकरूपता कायम गर्ने क्षमताको कारणले अटोमोबाइल ब्याट्रीहरूको तातो अपव्ययमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।एयर कूलिंगको तुलनामा, तरल शीतलनमा राम्रो गर्मी स्थानान्तरण प्रदर्शन छ।तरल चिसोले ब्याट्री वरपरका च्यानलहरूमा चिसो माध्यम प्रवाह गरेर वा तातो हटाउनको लागि चिसो माध्यममा ब्याट्री भिजाएर तातो अपव्यय प्राप्त गर्दछ।तरल शीतलनले शीतलन दक्षता र ऊर्जा खपतको सन्दर्भमा धेरै फाइदाहरू छन्, र ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापनको मुख्य धारा भएको छ।हाल बजारमा Audi A3 र Tesla Model S जस्ता तरल शीतलन प्रविधि प्रयोग गरिन्छ। तरल कूलिङको प्रभावलाई असर गर्ने धेरै कारकहरू छन्, जसमा तरल कूलिङ ट्यूबको आकार, सामग्री, शीतलन माध्यम, प्रवाह दर र दबाबको प्रभाव समावेश छ। आउटलेटमा छोड्नुहोस्।धावकहरूको संख्या र धावकहरूको लम्बाइ-देखि-व्यास अनुपातलाई चरको रूपमा लिएर, 2 C को डिस्चार्ज दरमा प्रणालीको शीतलन क्षमतामा यी संरचनात्मक प्यारामिटरहरूको प्रभाव रनर इनलेटहरूको व्यवस्था परिवर्तन गरेर अध्ययन गरिएको थियो।उचाइ अनुपात बढ्दै जाँदा, लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकको अधिकतम तापक्रम घट्छ, तर धावकहरूको संख्या एक निश्चित हदसम्म बढ्छ, र ब्याट्रीको तापक्रम घट्दै जान्छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-०७-२०२३
