नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापनको महत्त्व उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ

परम्परागत सवारी साधनहरूको तुलनामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको महत्त्व मुख्यतया निम्न पक्षहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ: पहिलो, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल भाग्नबाट रोक्न। थर्मल भाग्नका कारणहरूमा मेकानिकल र विद्युतीय कारणहरू (ब्याट्री टक्कर एक्सट्रुजन, एक्यूपंक्चर, आदि) र इलेक्ट्रोकेमिकल कारणहरू (ब्याट्री ओभरचार्ज र ओभरडिस्चार्ज, द्रुत चार्जिङ, कम-तापमान चार्जिङ, स्व-प्रारम्भ गरिएको आन्तरिक सर्ट सर्किट, आदि) समावेश छन्। थर्मल भाग्नाले पावर ब्याट्रीमा आगो लाग्ने वा विस्फोट हुने, यात्रुहरूको सुरक्षाको लागि खतरा निम्त्याउनेछ। दोस्रो भनेको पावर ब्याट्रीको इष्टतम काम गर्ने तापक्रम १०-३० डिग्री सेल्सियस हो। ब्याट्रीको सही थर्मल व्यवस्थापनले ब्याट्रीको सेवा जीवन सुनिश्चित गर्न र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ब्याट्री जीवन विस्तार गर्न सक्छ। तेस्रो, इन्धन सवारी साधनहरूको तुलनामा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूको पावर स्रोतको अभाव हुन्छ, र क्याबिनमा ताप प्रदान गर्न इन्जिनबाट फोहोर तापमा भर पर्न सक्दैन, तर तापलाई नियमन गर्न विद्युतीय ऊर्जा मात्र चलाउन सक्छ, जसले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको क्रूजिङ दायरालाई धेरै कम गर्नेछ। त्यसकारण, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको अवरोधहरू समाधान गर्ने प्रमुख कुरा बनेको छ।

परम्परागत इन्धन सवारी साधनको तुलनामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापनको माग उल्लेखनीय रूपमा बढी छ। अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन भनेको सम्पूर्ण सवारी साधनको ताप र समग्र वातावरणको ताप नियन्त्रण गर्नु, प्रत्येक कम्पोनेन्टलाई इष्टतम तापक्रम दायरामा काम गर्ने राख्नु र एकै समयमा कारको सुरक्षा र ड्राइभिङ आराम सुनिश्चित गर्नु हो। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा मुख्यतया वातानुकूलित प्रणाली, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (एचभीसीएच), मोटर इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एसेम्बली प्रणाली। परम्परागत कारहरूको तुलनामा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापनले ब्याट्री र मोटर इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण थर्मल व्यवस्थापन मोड्युलहरू थपेको छ। परम्परागत अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापनमा मुख्यतया इन्जिन र गियरबक्सको शीतलन र वातानुकूलित प्रणालीको थर्मल व्यवस्थापन समावेश छ। इन्धन सवारी साधनहरूले केबिनको लागि शीतलन प्रदान गर्न, इन्जिनबाट निस्कने फोहोर तापले केबिनलाई तताउन र तरल शीतलन वा हावा शीतलन द्वारा इन्जिन र गियरबक्सलाई शीतल पार्न वातानुकूलित रेफ्रिजरेन्ट प्रयोग गर्छन्। परम्परागत सवारी साधनहरूको तुलनामा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा ठूलो परिवर्तन भनेको शक्ति स्रोत हो। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा ताप प्रदान गर्न इन्जिनहरू हुँदैनन्, र वातानुकूलित तताउने काम PTC वा ताप पम्प एयर कन्डिसनिङ मार्फत गरिन्छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले ब्याट्री र मोटर इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरूको लागि शीतलन आवश्यकताहरू थपेका छन्, त्यसैले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरू भन्दा बढी जटिल छ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापनको जटिलताले थर्मल व्यवस्थापनमा एकल सवारी साधनको मूल्यमा वृद्धि गरेको छ। थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा एकल सवारी साधनको मूल्य परम्परागत कारको भन्दा २-३ गुणा बढी हुन्छ। परम्परागत कारहरूको तुलनामा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको मूल्य वृद्धि मुख्यतया ब्याट्री तरल शीतलन, ताप पम्प एयर कन्डिसनर,PTC कूलेन्ट हीटरहरू, आदि।