जाडोमा, विद्युतीय सवारी साधनहरूको दायरा सामान्यतया धेरै कम हुन्छ। यो मुख्यतया किनभने ब्याट्री प्याकको इलेक्ट्रोलाइट चिपचिपाहट कम तापक्रममा बढ्छ र ब्याट्री प्याकको चार्जिङ र डिस्चार्जिङ कार्यसम्पादन घट्छ। सैद्धान्तिक रूपमा, लिथियम ब्याट्रीहरूलाई -२० डिग्री सेल्सियसमा चार्ज गर्न निषेध गरिएको छ (जसले ब्याट्रीलाई क्षति पुर्याउन सक्छ)। विद्युतीय सवारी साधनहरू स्थापना गरेर समाधान गर्न सकिन्छ।कार पार्किङ हीटरनयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ब्याट्री प्याकलाई सामान्य काम गर्ने तापक्रममा राख्नको लागि पहिले नै तताउने, जाडोमा कम तापक्रमको वातावरणमा नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनको कम दायराको समस्या समाधान गर्ने र कम तापक्रम चार्जिङबाट ब्याट्री प्याकमा हुने क्षतिबाट बच्ने। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ब्याट्री हीटरले गाडीको सम्पूर्ण प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न ब्याट्रीलाई सही तापक्रममा राख्न अनुमति दिन्छ। तापक्रम धेरै कम हुँदा, विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीमा रहेको लिथियम आयनहरू जम्नेछन्, जसले गर्दा ब्याट्रीको पावर आपूर्ति क्षमतामा उल्लेखनीय कमी आउँछ।
यसैकारण जाडोमा वा तापक्रम धेरै कम हुँदा ब्याट्री पहिले नै तताउनु आवश्यक हुन्छ। जडान गरेरPTC शीतलक हीटरविद्युतीय सवारी साधनलाई,उच्च भोल्टेज शीतलक हीटरविद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री प्याकलाई पहिले नै तताउनको लागि ताप प्रसारण गर्न सक्छ ताकि यो सामान्य सञ्चालन तापक्रममा होस्। म सिफारिस गर्न चाहन्छुउच्च भोल्टेज तरल हीटरNF समूहको तपाईंलाई। NF समूहकोइलेक्ट्रिक पार्किङ हीटरयसका निम्न फाइदाहरू छन्: पावर: १. लगभग १००% ताप उत्पादन; २. ताप उत्पादन शीतलक मध्यम तापक्रम र काम गर्ने भोल्टेजबाट स्वतन्त्र हुन्छ।सुरक्षा: १. त्रि-आयामिक सुरक्षा अवधारणा; २. अन्तर्राष्ट्रिय सवारी साधन मापदण्डहरूको अनुपालन।शुद्धता: १. निर्बाध, छिटो र सटीक नियन्त्रण; २. कुनै इनरश करेन्ट वा शिखर छैन।दक्षता: १. द्रुत कार्यसम्पादन; २. प्रत्यक्ष र छिटो ताप स्थानान्तरण।
पोस्ट समय: मार्च-०३-२०२३
