शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले ब्याट्री ऊर्जाको अधिकतम प्रयोग गरेर ड्राइभिङमा मद्दत गर्छ।गाडी भित्रको वातानुकूलित र ब्याट्रीको लागि गाडीमा तातो ऊर्जालाई सावधानीपूर्वक पुन: प्रयोग गरेर, थर्मल व्यवस्थापनले गाडीको ड्राइभिङ दायरा विस्तार गर्न ब्याट्री ऊर्जा बचत गर्न सक्छ, र यसको फाइदाहरू विशेष गरी अत्यधिक तातो र चिसो तापक्रममा महत्त्वपूर्ण छन्।शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा मुख्यतया उच्च भोल्टेज ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS), ब्याट्री कुलिङ प्लेट, ब्याट्री कुलर,उच्च भोल्टेज PTC इलेक्ट्रिक हीटर,बिजुली पानी पम्पर विभिन्न मोडेल अनुसार गर्मी पम्प प्रणाली।
शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली समाधानले सम्पूर्ण प्रणाली स्पेक्ट्रमलाई कभर गर्दछ, नियन्त्रण रणनीतिहरूदेखि बौद्धिक कम्पोनेन्टहरू सम्म, दुबै तापक्रमको चरम प्रबन्धन गरी सञ्चालनको क्रममा पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरूद्वारा उत्पन्न हुने तापलाई लचिलो रूपमा वितरण गरेर।सबै कम्पोनेन्टहरूलाई इष्टतम तापक्रममा सञ्चालन गर्न अनुमति दिएर, शुद्ध EV थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली समाधानले चार्ज हुने समय घटाउँछ र ब्याट्रीको आयु बढाउँछ।
उच्च भोल्टेज ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली भन्दा बढी जटिल छ, र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको ब्याट्री प्याकमा मुख्य घटकको रूपमा एकीकृत हुन्छ।सङ्कलन गरिएको प्रणाली डेटाको आधारमा, प्रणालीले ब्याट्री कुलिङ सर्किटबाट तातोलाई गाडीको कूलिङ सर्किटमा इष्टतम ब्याट्री तापक्रम कायम राख्नको लागि स्थानान्तरण गर्छ।प्रणाली संरचनामा मोड्युलर छ र यसमा ब्याट्री व्यवस्थापन नियन्त्रक (BMC), ब्याट्री सुपरभाइजरी सर्किट (CSC) र उच्च भोल्टेज सेन्सर, अन्य उपकरणहरू समावेश छन्।
ब्याट्री कुलिङ प्यानल शुद्ध विद्युतीय गाडीको ब्याट्री प्याकको प्रत्यक्ष कूलिङका लागि प्रयोग गरिन्छ र यसलाई प्रत्यक्ष कूलिङ (रेफ्रिजरेन्ट कूलिङ) र अप्रत्यक्ष कूलिङ (पानी कूलिङ) मा विभाजन गर्न सकिन्छ।यसलाई कुशल ब्याट्री सञ्चालन र विस्तारित ब्याट्री जीवन प्राप्त गर्न ब्याट्री मिलाउन डिजाइन गर्न सकिन्छ।डुअल सर्किट ब्याट्री कुलर डुअल मिडिया रेफ्रिजरेन्ट र गुहा भित्र कूलेन्टको साथ शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री प्याकहरू चिसो गर्न उपयुक्त छ, जसले उच्च दक्षता क्षेत्रमा ब्याट्रीको तापक्रम कायम राख्न सक्छ र इष्टतम ब्याट्री जीवन सुनिश्चित गर्न सक्छ।
नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन
थर्मल व्यवस्थापन वाहन प्रणाली भित्र चिसो र तातो आवश्यकताहरूको समन्वय जस्तो देखिन्छ, र यसले कुनै फरक पार्दैन जस्तो देखिन्छ, तर वास्तविकतामा विभिन्न प्रकारका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्।
तताउने आवश्यकताहरू मध्ये एक: ककपिट तताउने
जाडोमा, चालक र यात्रुहरू कार भित्र न्यानो हुनु आवश्यक छ, जसमा थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको तताउने आवश्यकताहरू समावेश हुन्छन्।(HVCH)
प्रयोगकर्ताको भौगोलिक स्थानमा निर्भर गर्दै, तताउने आवश्यकताहरू भिन्न हुन्छन्।उदाहरणका लागि, शेन्जेनका कार मालिकहरूले केबिन तापक्रमलाई वर्षैपिच्छे अन गर्न आवश्यक नहुन सक्छ, जबकि उत्तरका कार मालिकहरूले जाडोमा केबिन भित्रको तापक्रम कायम राख्न धेरै ब्याट्री खपत गर्छन्।
एउटा साधारण उदाहरण हो कि उत्तरी युरोपमा विद्युतीय कारहरू आपूर्ति गर्ने एउटै कार कम्पनीले 5kW को मूल्याङ्कन गरिएको विद्युतीय हीटरहरू प्रयोग गर्न सक्छ, जबकि भूमध्यवर्ती क्षेत्रमा आपूर्ति गर्ने देशहरूमा 2 देखि 3kW मात्र वा कुनै पनि हिटरहरू छैनन्।
अक्षांशको अतिरिक्त, उचाईले पनि निश्चित प्रभाव पार्छ, तर उचाइलाई फरक पार्नको लागि विशेष रूपमा कुनै डिजाइन छैन, किनभने मालिकले कार बेसिनबाट पठारसम्म चल्नेछ भनेर ग्यारेन्टी दिन सक्दैन।
अर्को सबैभन्दा ठूलो प्रभाव कारमा भएका व्यक्तिहरू हुन्, किनभने यो इलेक्ट्रिक कार होस् वा इन्धनको कार, भित्रका मानिसहरूको आवश्यकताहरू अझै उस्तै छन्, त्यसैले तापक्रमको माग दायराको डिजाइन लगभग प्रतिलिपि गरिएको छ, सामान्यतया 16 डिग्री सेल्सियसको बीचमा। र 30 डिग्री सेल्सियस, जसको मतलब केबिन 16 डिग्री सेल्सियस भन्दा चिसो छैन, तापक्रम 30 डिग्री सेल्सियस भन्दा तातो छैन, परिवेशको तापमानको लागि सामान्य मानव मागलाई समेट्छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-20-2023
