शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले ब्याट्री ऊर्जाको अधिकतम प्रयोग गरेर ड्राइभिङमा सहयोग गर्छ। गाडी भित्रको वातानुकूलित र ब्याट्रीको लागि गाडीमा रहेको ताप ऊर्जालाई सावधानीपूर्वक पुन: प्रयोग गरेर, थर्मल व्यवस्थापनले गाडीको ड्राइभिङ दायरा विस्तार गर्न ब्याट्री ऊर्जा बचत गर्न सक्छ, र यसको फाइदाहरू अत्यधिक तातो र चिसो तापक्रममा विशेष गरी महत्त्वपूर्ण हुन्छन्। शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा मुख्यतया उच्च-भोल्टेज ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS), ब्याट्री कूलिंग प्लेट, ब्याट्री कूलर जस्ता मुख्य घटकहरू समावेश हुन्छन्।उच्च भोल्टेज PTC इलेक्ट्रिक हीटर,विद्युतीय पानी पम्पर विभिन्न मोडेल अनुसार ताप पम्प प्रणाली।
शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली समाधानले सम्पूर्ण प्रणाली स्पेक्ट्रमलाई समेट्छ, नियन्त्रण रणनीतिहरूदेखि बुद्धिमान कम्पोनेन्टहरूसम्म, सञ्चालनको क्रममा पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरूद्वारा उत्पन्न हुने तापलाई लचिलो रूपमा वितरण गरेर दुवै तापक्रम चरम सीमाहरू व्यवस्थापन गर्दछ। सबै कम्पोनेन्टहरूलाई इष्टतम तापक्रममा सञ्चालन गर्न अनुमति दिएर, शुद्ध EV थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली समाधानले चार्जिङ समय घटाउँछ र ब्याट्रीको आयु बढाउँछ।
उच्च-भोल्टेज ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली भन्दा बढी जटिल छ, र शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको ब्याट्री प्याकमा मुख्य घटकको रूपमा एकीकृत गरिएको छ। सङ्कलन गरिएको प्रणाली डेटाको आधारमा, प्रणालीले ब्याट्री कूलिंग सर्किटबाट गाडीको कूलिंग सर्किटमा ताप स्थानान्तरण गर्दछ ताकि ब्याट्रीको इष्टतम तापक्रम कायम राखियोस्। प्रणाली संरचनामा मोड्युलर छ र यसमा ब्याट्री व्यवस्थापन नियन्त्रक (BMC), ब्याट्री सुपरिवेक्षण सर्किट (CSC) र उच्च भोल्टेज सेन्सर, अन्य उपकरणहरू समावेश छन्।
ब्याट्री कुलिङ प्यानल शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री प्याकको प्रत्यक्ष चिसोपनको लागि प्रयोग गरिन्छ र यसलाई प्रत्यक्ष चिसोपन (रेफ्रिजरेन्ट कूलिंग) र अप्रत्यक्ष चिसोपन (पानी चिसोपन) मा विभाजन गर्न सकिन्छ। यसलाई ब्याट्रीसँग मिल्ने गरी डिजाइन गर्न सकिन्छ ताकि ब्याट्रीको कुशल सञ्चालन र विस्तारित ब्याट्री जीवन प्राप्त गर्न सकियोस्। गुहा भित्र डुअल मिडिया रेफ्रिजरेन्ट र शीतलक भएको डुअल सर्किट ब्याट्री कूलर शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री प्याकको चिसोपनको लागि उपयुक्त छ, जसले उच्च दक्षता क्षेत्रमा ब्याट्रीको तापक्रम कायम राख्न सक्छ र इष्टतम ब्याट्री जीवन सुनिश्चित गर्न सक्छ।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन
थर्मल व्यवस्थापन भनेको सवारी साधन प्रणाली भित्र चिसो र तातो आवश्यकताहरूको समन्वय जस्तो सुनिन्छ, र यसले कुनै फरक पारेको देखिँदैन, तर वास्तविकतामा विभिन्न प्रकारका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्।
तताउने आवश्यकताहरू मध्ये एक: ककपिट तताउने
जाडोमा, चालक र यात्रुहरूलाई कार भित्र न्यानो हुनु आवश्यक छ, जसमा थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको तताउने आवश्यकताहरू समावेश छन्।एचभीसीएच)
प्रयोगकर्ताको भौगोलिक स्थान अनुसार, ताप आवश्यकताहरू फरक-फरक हुन्छन्। उदाहरणका लागि, शेन्जेनका कार मालिकहरूले वर्षभरि केबिन तताउने सुविधा खोल्नु पर्दैन, जबकि उत्तरका कार मालिकहरूले जाडोमा केबिन भित्रको तापक्रम कायम राख्न धेरै ब्याट्री पावर खपत गर्छन्।
एउटा साधारण उदाहरण के हो भने उत्तरी युरोपमा विद्युतीय कारहरू आपूर्ति गर्ने एउटै कार कम्पनीले ५ किलोवाटको मूल्याङ्कन गरिएको पावर भएका विद्युतीय हीटरहरू प्रयोग गर्न सक्छ, जबकि भूमध्यरेखीय क्षेत्रका देशहरूमा आपूर्ति गर्नेहरूसँग २ देखि ३ किलोवाट मात्र वा कुनै हीटर नहुन पनि सक्छ।
अक्षांशको अतिरिक्त, उचाइको पनि निश्चित प्रभाव हुन्छ, तर उचाइलाई छुट्याउनको लागि विशेष रूपमा कुनै डिजाइन छैन, किनभने मालिकले कार बेसिनबाट पठारमा चल्नेछ भन्ने ग्यारेन्टी दिन सक्दैन।
अर्को सबैभन्दा ठूलो प्रभाव कारमा भएका मानिसहरू हुन्, किनकि चाहे त्यो विद्युतीय कार होस् वा इन्धन कार, भित्र रहेका मानिसहरूको आवश्यकता अझै पनि उस्तै छ, त्यसैले तापक्रम माग दायराको डिजाइन लगभग प्रतिलिपि गरिएको छ, सामान्यतया १६ डिग्री सेल्सियस र ३० डिग्री सेल्सियसको बीचमा, जसको अर्थ केबिन १६ डिग्री सेल्सियस भन्दा चिसो छैन, तताउने ठाउँ ३० डिग्री सेल्सियस भन्दा तातो छैन, जसले परिवेशको तापक्रमको लागि सामान्य मानव मागलाई समेट्छ।
पोस्ट समय: जुलाई-२५-२०२४
