शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले चालकको लागि आरामदायी ड्राइभिङ वातावरण मात्र सुनिश्चित गर्दैन, तर भित्री वातावरणको तापक्रम, आर्द्रता, हावा आपूर्ति तापक्रम, आदिलाई पनि नियन्त्रण गर्दछ। यसले मुख्यतया पावर ब्याट्रीको तापक्रम नियन्त्रण गर्दछ। पावर ब्याट्रीको तापक्रम नियन्त्रण भनेको विद्युतीय सवारी साधनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नु हो। अटोमोबाइलको कुशल र सुरक्षित सञ्चालनको लागि एक महत्त्वपूर्ण पूर्वशर्त।
पावर ब्याट्रीहरूको लागि धेरै शीतलन विधिहरू छन्, जसलाई एयर शीतलन, तरल शीतलन, ताप सिङ्क शीतलन, चरण परिवर्तन सामग्री शीतलन र ताप पाइप शीतलनमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
धेरै उच्च वा धेरै कम तापक्रमले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, तर फरक-फरक तापक्रमले ब्याट्रीको आन्तरिक संरचना र आयन रासायनिक प्रतिक्रियाहरूमा फरक-फरक प्रभाव पार्छ।
कम तापक्रममा, चार्ज र डिस्चार्जको समयमा इलेक्ट्रोलाइटको आयनिक चालकता कम हुन्छ, र सकारात्मक इलेक्ट्रोड/इलेक्ट्रोलाइट इन्टरफेस र नकारात्मक इलेक्ट्रोड/इलेक्ट्रोलाइट इन्टरफेसमा प्रतिबाधाहरू उच्च हुन्छन्, जसले सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोड सतहहरूमा चार्ज स्थानान्तरण प्रतिबाधा र नकारात्मक इलेक्ट्रोडमा लिथियम आयनहरूको प्रसारलाई असर गर्छ। गति, अन्ततः ब्याट्री दर डिस्चार्ज प्रदर्शन र चार्ज र डिस्चार्ज दक्षता जस्ता प्रमुख सूचकहरूलाई असर गर्छ। कम तापक्रममा, ब्याट्रीको इलेक्ट्रोलाइटमा विलायकको भाग ठोस हुनेछ, लिथियम आयनहरूलाई माइग्रेट गर्न गाह्रो बनाउनेछ। तापक्रम घट्दै जाँदा, इलेक्ट्रोलाइट नुनको इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रिया प्रतिबाधा बढ्दै जानेछ, र यसको आयनहरूको पृथक्करण स्थिरता पनि घट्दै जानेछ। यी कारकहरूले गम्भीर रूपमा असर गर्नेछन्। इलेक्ट्रोलाइटमा आयनहरूको आन्दोलन दरले इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रिया दर घटाउँछ; र कम तापक्रममा ब्याट्रीको चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा, लिथियम आयन माइग्रेसनमा कठिनाईले लिथियम आयनहरूलाई धातु लिथियम डेन्ड्राइटमा घटाउन ट्रिगर गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोलाइटको विघटन र एकाग्रता ध्रुवीकरण बढ्नेछ। यसबाहेक, यस लिथियम धातु डेन्ड्राइटको तीखो कोणले ब्याट्रीको आन्तरिक विभाजकलाई सजिलै छेड्न सक्छ, जसले गर्दा ब्याट्री भित्र सर्ट सर्किट हुन्छ र सुरक्षा दुर्घटना निम्त्याउँछ।
उच्च तापक्रमले इलेक्ट्रोलाइट विलायकलाई ठोस बनाउने छैन, न त यसले इलेक्ट्रोलाइट नुन आयनहरूको प्रसार दर घटाउनेछ; यसको विपरीत, उच्च तापक्रमले सामग्रीको इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रिया गतिविधि बढाउनेछ, आयन प्रसार दर बढाउनेछ, र लिथियम आयनहरूको स्थानान्तरणलाई गति दिनेछ, त्यसैले एक अर्थमा उच्च तापक्रमले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको चार्ज र डिस्चार्ज कार्यसम्पादन सुधार गर्न मद्दत गर्दछ। यद्यपि, जब तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, यसले SEI फिल्मको विघटन प्रतिक्रिया, लिथियम-इम्बेडेड कार्बन र इलेक्ट्रोलाइट बीचको प्रतिक्रिया, लिथियम-इम्बेडेड कार्बन र टाँसेको बीचको प्रतिक्रिया, इलेक्ट्रोलाइटको विघटन प्रतिक्रिया र क्याथोड सामग्रीको विघटन प्रतिक्रियालाई गति दिनेछ, जसले गर्दा ब्याट्रीको सेवा जीवन र कार्यसम्पादनमा गम्भीर असर पर्छ। कार्यसम्पादन प्रयोग गर्नुहोस्। माथिका प्रतिक्रियाहरू लगभग सबै अपरिवर्तनीय छन्। प्रतिक्रिया दर तीव्र हुँदा, ब्याट्री भित्र उल्टाउन सकिने इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रियाहरूको लागि उपलब्ध सामग्रीहरू द्रुत रूपमा कम हुनेछन्, जसले गर्दा छोटो अवधिमा ब्याट्रीको कार्यसम्पादनमा गिरावट आउनेछ। र जब ब्याट्रीको तापक्रम ब्याट्री सुरक्षा तापक्रमभन्दा बाहिर बढ्दै जान्छ, इलेक्ट्रोलाइट र इलेक्ट्रोडहरूको विघटन प्रतिक्रिया ब्याट्री भित्र स्वतःस्फूर्त रूपमा हुनेछ, जसले धेरै छोटो अवधिमा ठूलो मात्रामा ताप उत्पन्न गर्नेछ, अर्थात्, ब्याट्रीको थर्मल विफलता हुनेछ, जसले ब्याट्री पूर्ण रूपमा नष्ट हुनेछ। । ब्याट्री बक्सको सानो ठाउँमा, ताप समयमै नष्ट गर्न गाह्रो हुन्छ, र ताप छोटो अवधिमा द्रुत रूपमा जम्मा हुन्छ। यसले ब्याट्रीको थर्मल विफलताको द्रुत प्रसारको कारण हुने सम्भावना धेरै हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्री प्याक धुवाँ निस्कन्छ, सहजै प्रज्वलित हुन्छ वा विस्फोट पनि हुन्छ।
शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन नियन्त्रण रणनीति यस प्रकार छ: पावर ब्याट्री कोल्ड स्टार्ट प्रक्रिया यस प्रकार छ: विद्युतीय सवारी साधन सुरु गर्नु अघि,बीएमएसब्याट्री मोड्युलको तापक्रम जाँच गर्छ र तापक्रम सेन्सरको औसत तापक्रम मानलाई लक्षित तापक्रमसँग तुलना गर्छ। यदि हालको ब्याट्री मोड्युलको औसत तापक्रम यदि तापक्रम लक्षित तापक्रम भन्दा बढी छ भने, विद्युतीय सवारी साधन सामान्य रूपमा सुरु हुन सक्छ; यदि सेन्सरको औसत तापक्रम मान लक्षित तापक्रम भन्दा कम छ भने,PTC EV हीटरप्रिहिटिंग प्रणाली सुरु गर्न यसलाई अन गर्न आवश्यक छ। तताउने प्रक्रियाको क्रममा, BMS ले ब्याट्रीको तापक्रमलाई सधैं निगरानी गर्दछ। प्रिहिटिंग प्रणाली सञ्चालनको क्रममा ब्याट्रीको तापक्रम बढ्दै जाँदा, तापक्रम सेन्सरको औसत तापक्रम लक्षित तापक्रममा पुग्दा, प्रिहिटिंग प्रणालीले काम गर्न बन्द गर्छ।
पोस्ट समय: मे-०९-२०२४
