ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन के हो?

ब्याट्री मानिसजस्तै हो कि यसले धेरै गर्मी सहन सक्दैन न त धेरै चिसो मन पराउँछ, र यसको अधिकतम सञ्चालन तापमान 10-30 डिग्री सेल्सियसको बीचमा छ।र कारहरू वातावरणको धेरै फराकिलो दायरामा काम गर्छन्, -20-50 डिग्री सेल्सियस सामान्य छ, त्यसैले के गर्ने?त्यसपछि थर्मल व्यवस्थापन को 3 प्रकार्यहरू पूरा गर्न एक एयर कन्डिसनर संग ब्याट्री सुसज्जित:
तातो अपव्यय: जब तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, ब्याट्रीले आफ्नो जीवन गुमाउनेछ (क्षमता क्षय) र हिंसात्मक मृत्यु (थर्मल रनअवे) को जोखिम बढ्छ।तसर्थ, जब तापमान धेरै उच्च छ, गर्मी अपव्यय आवश्यक छ।
तापक्रम: जब तापक्रम धेरै कम हुन्छ, ब्याट्रीले आफ्नो जीवन गुमाउँछ (क्षमता क्षय), कमजोर हुन्छ (कार्यसम्पादन क्षय), र यदि यो समयमा चार्ज गरियो भने, यसले हिंसात्मक मृत्युको जोखिम पनि राख्छ (आन्तरिक सर्ट सर्किटको कारणले गर्दा। लिथियम वर्षामा थर्मल रनवेको जोखिम हुन्छ, जुन टेस्लाको सांघाईमा स्वतःस्फूर्त दहनको कारण हुन सक्छ)।तसर्थ, जब तापमान धेरै कम हुन्छ, यसलाई तताउन आवश्यक छ (वा न्यानो राख्नु पर्छ)।
तापमान स्थिरता: मलाई ९० को दशकको प्रारम्भिक एयर कन्डिसनरहरू याद छ, जुन चिसो हावाको विस्फोटबाट सुरु भयो र पछि ब्रेक लिइयो।अर्कोतर्फ, आजका एयर कन्डिसनरहरू प्रायः इन्भर्टर र र्याप-अराउन्ड ब्लोइङ प्रकार्यहरूसँग सुसज्जित छन्, तापमानलाई समय र स्थान दुवै आयामहरूमा एकरूप राख्नको लागि।त्यसै गरी, पावर सेलहरूले तापमानमा स्थानिय परिवर्तनशीलतालाई कम गर्न आवश्यक छ।