नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधन र परम्परागत सवारी को थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली बीच के भिन्नता छ

परम्परागत इन्धन सवारीका लागि, गाडीको थर्मल व्यवस्थापन गाडीको इन्जिनमा तातो पाइप प्रणालीमा बढी केन्द्रित हुन्छ, जबकि HVCH को थर्मल व्यवस्थापन परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन अवधारणाभन्दा धेरै फरक हुन्छ।सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापनले सम्पूर्ण सवारी साधनमा "चिसो" र "तातो" योजना बनाउनु पर्छ, ताकि ऊर्जा उपयोग दर सुधार गर्न र सम्पूर्ण गाडीको ब्याट्री जीवन सुनिश्चित गर्न सकियोस्।

को विकास संगब्याट्री केबिन कूलेन्ट हीटर, विशेष गरी शुद्ध विद्युतीय सवारीको माइलेज केही हदसम्म ग्राहकहरूले किन्ने कि गर्ने भनेर छनौट गर्ने महत्त्वपूर्ण कारकहरू मध्ये एक हो।तथ्याङ्कका अनुसार, जब विद्युतीय सवारी साधन गम्भीर काम गर्ने अवस्था (विशेष गरी जाडोमा) अन्तर्गत हुन्छ र वातानुकूलित हुन्छ, HVCH ले गाडीको ब्याट्री जीवनको 40% भन्दा बढीलाई असर गर्छ।तसर्थ, परम्परागत इन्धन सवारीसाधनको तुलनामा, शुद्ध विद्युतीय सवारीका लागि ऊर्जाको बृहत् व्यवस्थापन कसरी गर्ने भन्ने कुरा विशेष महत्त्वपूर्ण छ।म तपाईलाई थर्मल व्यवस्थापनको क्षेत्रमा परम्परागत इन्धन सवारी साधन र नयाँ ऊर्जा वाहनहरू बीचको मुख्य भिन्नताहरूको विस्तृत व्याख्या दिन्छु।

पावर ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन कोर रूपमा

परम्परागत सवारीसाधनहरूको तुलनामा, HVCH सवारीहरूको थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकताहरू परम्परागत सवारी साधनहरू भन्दा बढी छन्।नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली अधिक जटिल छ।वातानुकूलित प्रणाली मात्र होइन, भर्खरै थपिएका ब्याट्रीहरू, ड्राइभ मोटरहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरूमा पनि कूलिङ आवश्यकताहरू छन्।

1) धेरै कम वा धेरै उच्च तापक्रमले लिथियम ब्याट्रीहरूको प्रदर्शन र सेवा जीवनलाई असर गर्छ, त्यसैले यो थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली हुनु आवश्यक छ।विभिन्न गर्मी स्थानान्तरण मिडिया अनुसार, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली एयर कूलिंग, प्रत्यक्ष कूलिंग, र तरल कूलिंग मा विभाजित गर्न सकिन्छ।तरल कूलिङ प्रत्यक्ष कूलिङ भन्दा सस्तो छ, र शीतलन प्रभाव एयर कूलिंग भन्दा राम्रो छ, जसमा मुख्यधाराको अनुप्रयोग प्रवृत्ति छ।

२) पावर प्रकारको परिवर्तनको कारणले गर्दा, विद्युतीय सवारी साधनको एयर कन्डिसनरमा प्रयोग हुने इलेक्ट्रिक स्क्रोल कम्प्रेसरको मूल्य परम्परागत कम्प्रेसरको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा बढी हुन्छ।अहिले मुख्यतया विद्युतीय सवारी साधन प्रयोग हुने गरेको छPTC शीतलक हीटरतापको लागि, जसले जाडोमा क्रूजिङ दायरालाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ।भविष्यमा, यसले बिस्तारै उच्च ताप ऊर्जा दक्षताका साथ ताप पम्प वातानुकूलित प्रणालीहरू लागू गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।