इलेक्ट्रिक बस एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर

दइलेक्ट्रिक एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसरयो विद्युतीय सवारी साधनको वातानुकूलित प्रणालीको मुख्य घटक हो। यसको कार्य सिद्धान्तमा कम-तापमान, कम-दबाव ग्यासयुक्त रेफ्रिजरेन्टलाई उच्च-तापमान, उच्च-दबाव ग्यासमा कम्प्रेस गर्न विद्युतीय मोटर प्रयोग गर्नु, बन्द प्रणाली मार्फत रेफ्रिजरेन्टलाई अगाडि बढाउनु र गाडी भित्र शीतलन (वा तताउने) प्राप्त गर्नु समावेश छ।

यसको मुख्य कार्यप्रवाह "सम्प्रेसन-संक्षेपण-विस्तार-वाष्पीकरण" को प्रशीतन चक्र पछ्याउँछ:

१. कम्प्रेसन: विद्युतीय मोटरले बाष्पीकरणकर्ताबाट निकालिएको कम-तापमान, कम-दबाव रेफ्रिजरेन्ट ग्यासलाई कम्प्रेसर गर्न कम्प्रेसर भित्र रोटर (जस्तै स्क्रोल प्लेट वा पिस्टन) चलाउँछ, जसले गर्दा यसको तापक्रम र दबाब उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ, यसलाई उच्च-तापमान, उच्च-दबाव ग्यासयुक्त रेफ्रिजरेन्टमा रूपान्तरण हुन्छ।

२. संघनन: उच्च-तापमान, उच्च-दाब ग्यासयुक्त रेफ्रिजरेन्टलाई गाडी बाहिरको कन्डेन्सरमा ढुवानी गरिन्छ। यहाँ, रेफ्रिजरेन्टले बाहिरी हावामा ताप छोड्छ, चिसो पार्छ र उच्च-दाब तरल पदार्थमा परिणत हुन्छ।

३. विस्तार: उच्च-दबाव तरल रेफ्रिजरेन्ट विस्तार भल्भ (वा थ्रोटल भल्भ) मार्फत बग्छ, जहाँ यसको दबाब र तापक्रम तीव्र रूपमा घट्छ, कम-तापमान, कम-दबावको धुंध जस्तो तरल पदार्थ बन्छ।

४. वाष्पीकरण: कम-तापमान, कम-चापको तरल रेफ्रिजरेन्टले गाडी भित्रको बाष्पीकरणकर्तामा प्रवेश गर्छ, यसबाट बग्ने हावाबाट ताप अवशोषित गर्छ, र कम-तापमान, कम-चापको ग्यासमा वाष्पीकरण हुन्छ। यो प्रक्रियाले गाडी भित्रको हावाको तापक्रम घटाउँछ, जसले गर्दा चिसोपन प्रभाव प्राप्त हुन्छ।

५. परिसंचरण: वाष्पीकरण भएको कम-तापमान, कम-दबाव ग्यासयुक्त रेफ्रिजरेन्टलाई कम्प्रेसरमा फिर्ता तानिन्छ, जसले गर्दा नयाँ चक्र सुरु हुन्छ।