व्यावसायिक रूपमा सञ्चालित सवारी साधनको रूपमा नयाँ ऊर्जा बसहरू (सार्वजनिक बसहरू, यात्रु बसहरू, पर्यटक बसहरू, आदि), मा ठूलो ब्याट्री क्षमता, वितरित ब्याट्री प्याक लेआउट, उच्च द्रुत-चार्जिङ आवश्यकताहरू, बाहिरी सबै-अवस्था सञ्चालन, र उच्च यात्रु क्षमता जस्ता मुख्य विशेषताहरू छन्। तिनीहरूकोब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (BTMS)यो केवल "ब्याट्री तापक्रम नियन्त्रण उपकरण" मात्र होइन, तर बस सञ्चालन सुरक्षा, ब्याट्री जीवन, सञ्चालन दक्षता, र दायरा स्थिरता सुनिश्चित गर्ने मुख्य प्रणाली हो। यो एक प्रमुख मोड्युल पनि हो जसले नयाँ ऊर्जा बसहरूको थर्मल व्यवस्थापनलाई यात्रुवाहक कारहरूबाट छुट्याउँछ।
बस पावर ब्याट्रीहरूको सञ्चालन विशेषताहरूको लागि डिजाइन गरिएको यो प्रणाली (प्रायः लिथियम आइरन फस्फेट, थोरै मात्रामा टर्नरी लिथियम सहित), सक्रिय तापक्रम नियन्त्रण, फोहोर ताप पुन: प्राप्ति, एकरूप तापक्रम नियमन, र द्रुत-चार्जिङ तापक्रम नियन्त्रण जस्ता कार्यहरू प्रयोग गर्दछ जसले ब्याट्री प्याकको तापक्रमलाई २५ ~ ३५ ℃ को इष्टतम सञ्चालन दायरा भित्र स्थिर बनाउँछ। यसले राष्ट्रिय मानक "विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि पावर ब्याट्रीहरूको लागि सुरक्षा आवश्यकताहरू" (GB ३८०३१) को अनिवार्य सुरक्षा मापदण्डहरू पनि पूरा गर्दछ, जसले यसलाई नयाँ ऊर्जा बसहरूको व्यावसायिक सञ्चालनको लागि एक आवश्यक कोर प्रणाली बनाउँछ।
I. नयाँ ऊर्जा बसहरूको लागि BTMS को मुख्य अनुप्रयोग मूल्य
यात्रुवाहक सवारी साधनको तुलनामा,विद्युतीय सवारी साधनका लागि BTMS(बसहरू) बसहरू **"सञ्चालन-उन्मुख" मा बढी केन्द्रित हुन्छन्, जसको मुख्य मूल्यहरू केवल दायरा बढाउनुको सट्टा सञ्चालन लागत घटाउने, सञ्चालन दक्षता सुधार गर्ने र सञ्चालन सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने वरिपरि केन्द्रित हुन्छन्। यो बस र यात्रुवाहक सवारी साधनहरूमा थर्मल व्यवस्थापन बीचको मुख्य भिन्नता हो:
१. थर्मल रनअवे रोक्ने र सवारी साधन सञ्चालन सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने
नयाँ ऊर्जा बस ब्याट्री प्याकहरूमा सामान्यतया १००-३०० किलोवाट घण्टाको क्षमता हुन्छ, जुन दर्जनौं ब्याट्री मोड्युलहरू श्रृंखला र समानान्तरमा जडान हुन्छन्। बाहिरी एक्सपोजर, उकालो ड्राइभिङको समयमा उच्च भार, र द्रुत चार्जिङको समयमा उच्च करेन्टले सजिलै स्थानीयकृत अत्यधिक ताप निम्त्याउन सक्छ।ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीसक्रिय शीतलन, तापक्रम अनुगमन, र थर्मल रनअवे चेतावनीहरू मार्फत, ब्याट्री फुल्ने, सर्ट सर्किट र थर्मल रनअवेलाई रोक्छ, जसले गर्दा बस सञ्चालनमा दुर्घटना दर मौलिक रूपमा घट्छ (बस/यात्रुवाहक सवारी साधनहरूको लागि सुरक्षा आवश्यकताहरू यात्रुवाहक सवारी साधनहरूको तुलनामा धेरै उच्च छन्)।
२. ब्याट्री साइकल लाइफ बढाउने र सञ्चालन प्रतिस्थापन लागत घटाउने
नयाँ ऊर्जा बसहरूको मुख्य लागत पावर ब्याट्री हो (३०%-४०%), र सञ्चालन हुने सवारी साधनको ब्याट्री जीवनले प्रत्यक्ष रूपमा एउटा सवारी साधनको कुल जीवन चक्र लागत निर्धारण गर्छ। तापक्रममा प्रत्येक १ डिग्री सेल्सियस वृद्धिको लागि, लिथियम ब्याट्रीको चक्र जीवन लगभग २% ले घट्छ; कम तापक्रममा चार्ज र डिस्चार्ज गर्दा अपरिवर्तनीय लिथियम क्रिस्टलाइजेसन हुन सक्छ।विद्युतीय सवारी साधनको तापीय व्यवस्थापनसटीक तापक्रम नियन्त्रण मार्फत, बस ब्याट्रीहरूको चक्र जीवन ३-४ वर्ष (लगभग २००० चक्र) बाट ५-६ वर्ष (लगभग ३००० चक्र) सम्म बढाउन सक्छ, जसले गर्दा अपरेटरहरूको लागि ब्याट्री प्रतिस्थापन लागतमा उल्लेखनीय कमी आउँछ।
द्रुत चार्जिङ अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्नाले बस सञ्चालनमा सुधार हुन्छ। बसहरूले प्रायः ३-१० मिनेटको द्रुत चार्जिङ मोड प्रयोग गर्छन् (द्रुत चार्जिङ करेन्ट ३००-५००A सम्म पुग्न सक्छ)। उच्च-करेन्ट चार्जिङले द्रुत रूपमा ठूलो मात्रामा ताप उत्पन्न गर्छ। यदि समयमै चिसो नगरिएमा, ब्याट्रीले अत्यधिक ताप सुरक्षा ट्रिगर गर्नेछ र चार्जिङ पावर घटाउनेछ, जसको परिणामस्वरूप चार्जिङ समय लामो हुनेछ। BTMS को समर्पित द्रुत-चार्जिङ तापक्रम नियन्त्रण प्रकार्यले ब्याट्रीको तापक्रमलाई इष्टतम दायरा भित्र द्रुत रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ, चार्जिङ पावर डिग्रेडेसनबाट बच्न र बसहरूको "चार्ज एण्ड गो" सञ्चालन लय सुनिश्चित गर्न सक्छ।
३. ब्याट्री चार्जिङ र डिस्चार्जिङ दक्षता स्थिर गर्नाले सञ्चालन दायराको क्षयीकरण कम हुन्छ। नयाँ ऊर्जा बसहरू निश्चित मार्गहरू (बसहरू) वा लामो दूरी (यात्रु यातायात) मा सञ्चालन हुन्छन्, जसलाई उच्च दायरा स्थिरता चाहिन्छ। उच्च तापक्रमले ब्याट्री डिस्चार्ज दक्षता घटाउँछ, जबकि कम तापक्रमले ३०%–५०% क्षमता घटाउन सक्छ। BTMS (ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली) ले उच्च तापक्रममा सक्रिय शीतलन र कम तापक्रममा सक्रिय प्रिहिटिंग मार्फत ९०% भन्दा माथि ब्याट्री चार्ज/डिस्चार्ज दक्षता स्थिर गर्छ, जसले सञ्चालनको क्रममा ब्याट्री तापक्रम समस्याहरूको कारणले हुने पावर हानि र ब्रेकडाउनलाई रोक्छ।
ब्याट्री प्याकको तापक्रम एकरूपता सुधार गर्नाले व्यक्तिगत मोड्युलहरूको समयपूर्व क्षय हुनबाट रोक्छ। नयाँ ऊर्जा बसहरूमा ब्याट्री प्याकहरू प्रायः वितरण गरिन्छ (छत, चेसिस साइडहरू, पछाडि)। विभिन्न स्थानहरूमा ब्याट्री मोड्युलहरू परिवेशको तापक्रमबाट धेरै प्रभावित हुन्छन् (जस्तै, उच्च तापक्रममा पर्दा छाना मोड्युलहरू, कम तापक्रममा चेसिस मोड्युलहरू), सजिलैसँग मोड्युलहरू बीच अत्यधिक तापक्रम भिन्नता (>५℃) निम्त्याउँछ, जसले गर्दा अत्यधिक चार्जिङ, अत्यधिक डिस्चार्जिङ, र व्यक्तिगत मोड्युलहरूको समयपूर्व क्षय हुन्छ। BTMS, तापक्रम एकरूपता नियमन मार्फत, ब्याट्री प्याक भित्र मोड्युलहरू बीचको तापक्रम भिन्नतालाई **≤३℃** मा नियन्त्रण गर्दछ, समग्र ब्याट्री प्याक स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ र "एकल मोड्युलले सम्पूर्ण प्याकलाई तल तान्नबाट रोक्छ।" ४. ऊर्जा बचत र खपत घटाउने, सञ्चालन पावर खपत घटाउने। उच्च-गुणस्तरको BTMS ले परम्परागत PTC इलेक्ट्रिक हीटिंग (बिजुली खपत १०~२०kW पुग्न सक्छ) प्रतिस्थापन गर्न बस मोटर, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण र वातानुकूलित प्रणालीको फोहोर ताप रिकभरीलाई संयोजन गर्नेछ, कम तापक्रममा ब्याट्री प्रिहिटिंग ऊर्जा खपत घटाउनेछ, जाडोमा १५%~२०% ले बस सञ्चालन दायरा बढाउँछ, र चार्जिङ फ्रिक्वेन्सी र सञ्चालन पावर खपत लागत घटाउँछ।
पोस्ट समय: जनवरी-२६-२०२६
