१, उत्पादन अवलोकन
बस हाई-भोल्टेज डिफ्रोस्टर शुद्ध इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड/फ्युल सेल बसहरूको लागि एक विशेष फ्रन्ट विन्डशिल्ड डिफगिङ र डिफ्रोस्टिङ उपकरण हो। कोरले उच्च-भोल्टेज PTC सिरेमिक सकारात्मक तापमान गुणांक ताप तत्वहरू अपनाउँछ, बस 400V/600V/800V पावर ब्याट्री उच्च-भोल्टेज DC प्लेटफर्मसँग मिल्छ, 24V कम-भोल्टेज नियन्त्रण, स्वतन्त्र ब्लोअर, एयर डक्ट, उच्च-भोल्टेज सुरक्षा सर्किट र CAN सञ्चार नियन्त्रण मोड्युलले सुसज्जित छ। यो नयाँ ऊर्जा बसहरूको जाडो थर्मल व्यवस्थापन र ड्राइभिङ दृष्टि सुरक्षाको लागि एक मानक कोर घटक हो।
दुई मुख्यधारा संरचनात्मक प्रकारहरू
सुख्खा प्रत्यक्ष तताउने प्रकार (स्वतन्त्र हावा PTC डिफ्रोस्टर)
सिधै तताइएको हावा, स्वतन्त्र बक्स, भित्र-भित्र पङ्खा, पानीको पाइपलाइन नभएको, प्रायः ६-८ मिटर मिनीबस र अगाडिका बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ, ३-१२ किलोवाटको पावरको साथ;
एकीकृत पानी र तताउने प्रणाली (पानी-चिसो उच्च-दबाव PTC डिफ्रोस्टिङ)
उच्च भोल्टेज PTC तताउने एन्टिफ्रिज, जसले तातो हावा ट्याङ्कीसँग तातो आदानप्रदान गरेर तातो हावा उत्पादन गर्छ, यसलाई ब्याट्री प्रिहिटिंग र सवारी साधन तताउनेसँग जोड्न सकिन्छ। यो मुख्यतया १० मिटरभन्दा माथिका बसहरू र १०-३० किलोवाटको पावर भएका उच्च-उचाइका क्षेत्रहरूमा बसहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
२, कार्य सिद्धान्त
१. सुख्खा प्रत्यक्ष तताउने उच्च-दबाव डिफ्रोस्टिङको सिद्धान्त (सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने)
उच्च भोल्टेज पावर सप्लाई: गाडीको पावर ब्याट्रीले ४००-८००V DC पावर आउटपुट गर्छ, जुन PTC तताउने तत्वसँग जोडिएको हुन्छ। २४V कम भोल्टेज नियन्त्रण लाइन र CAN बसले वातानुकूलित प्यानल/VCU बाट डिफ्रोस्टिङ आदेशहरू प्राप्त गर्दछ;
PTC स्व-सीमित तापक्रम ताप: बेरियम टाइटेनेट सिरेमिक अर्धचालकको कम तापक्रममा अत्यन्तै कम प्रतिरोध हुन्छ र पावर अन गर्दा द्रुत रूपमा तातो हुन्छ; जब तापक्रम सेट क्युरी बिन्दु (१००-१२० ℃) मा बढ्छ, प्रतिरोध सूचकांक आकाश छोयो, स्वचालित रूपमा ताप शक्ति घटाउँछ। यसले स्थिर तापक्रम कायम राख्न सक्छ र अतिरिक्त तापक्रम नियन्त्रण भल्भको आवश्यकता बिना सुख्खा जलन रोक्न सक्छ;
वायुप्रवाह ताप स्थानान्तरण: गाडी भित्र/बाहिरबाट ताजा हावा तान्न उच्च-शक्ति भएको केन्द्रापसारक/क्रस फ्लो फ्यानले सुसज्जित, यो PTC आल्मुनियम फिन ताप अपव्यय शरीर मार्फत उच्च गतिमा बग्छ, र हावा चाँडै तताइन्छ;
दिशात्मक डिफ्रोस्टिङ हावा आपूर्ति: तातो हावा समर्पित वायु नलिका मार्फत अगाडिको विन्डशील्डको भित्री भागमा समान रूपमा उडाइन्छ, जसले गर्दा तुसारो पग्लन्छ र पानीको धुवाँ वाष्पीकरण हुन्छ;
धेरै सुरक्षा लूपहरू: बिल्ट-इन तापक्रम सेन्सर, उच्च भोल्टेज इन्टरलक HVIL, ओभरकरेन्ट/ओभरभोल्टेज/ओभरहिटिंग सुरक्षा, सुख्खा जलन र आगो रोक्नको लागि पंखा बन्द हुँदा उच्च भोल्टेज तताउने स्वचालित कट-अफ; CAN मार्फत उपकरण अलार्ममा त्रुटि संकेत अपलोड गरिन्छ।
२. पानी तताइएको उच्च-दबाव डिफ्रोस्टिङ चक्रको सिद्धान्त
उच्च भोल्टेज PTC हीटरले सम्पूर्ण गाडीको इथिलीन ग्लाइकोल एन्टिफ्रिजलाई ६०-८५ ℃ मा तताउँछ;
इलेक्ट्रोनिक पानी पम्पले ड्राइभिङ क्षेत्रमा डिफ्रोस्टिङ र तातो हावा ट्याङ्कीमा तातो पानीको परिसंचरण चलाउँछ;
ताप आदानप्रदान गर्न र तातो हावा बनाउन पङ्खा पानीको ट्याङ्कीबाट फुक्छ, जुन त्यसपछि अगाडिको विन्डशील्डतिर फुकाइन्छ ताकि डिफ्रोस्टिङ पूरा होस्;
चिसो भएपछि, एन्टिफ्रिज पुन: तताउनको लागि PTC मा फिर्ता बग्छ, र चक्र तातो हुन जारी रहन्छ, जसले कम तापक्रममा पावर ब्याट्रीलाई सिंक्रोनस रूपमा पहिले नै तताउन सक्छ।
३, मुख्य कार्यहरू
१. आधारभूत सुरक्षा कार्यहरू (अनिवार्य नियामक आवश्यकताहरू)
द्रुत डिफ्रोस्टिङ: -२० ℃ को कम-तापमान वातावरणमा, उच्च-तापमान तातो हावा ३० सेकेन्डको लागि उत्पन्न हुन्छ, र अगाडिको गियरमा रहेको ८०% भन्दा बढी फ्रस्ट २० मिनेट भित्र सफा हुन्छ, जसले ECE R43 यात्रु कार सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्दछ;
दिनभरि डिफगिङ र डिह्युमिडिफिकेशन: भित्री झ्यालहरूमा कुहिरो हटाउन र वर्षाको दिनमा धमिलो दृष्टि र ठूलो तापक्रम भिन्नता हटाउन स्वचालित रूपमा तातो हावा उडाउने; यसले कार भित्रको आर्द्रता कम गर्न र दीर्घकालीन कुहिरो विरोधी प्रदान गर्न बाह्य परिसंचरण, सुख्खा ताजा हावा परिचय गराउन सक्छ।
२. सवारी साधन तताउने सहयोग
चालकको क्षेत्रको लागि स्वतन्त्र तताउने। केही एकीकृत मोडेलहरूले खुट्टा उडाउने, अनुहार उडाउने र डिफ्रोस्टिङ गर्ने तीन मोडहरूमा एयर डक्टको स्विचलाई समर्थन गर्छन्, जसले चालक तताउने र डिफ्रोस्टिङलाई ध्यानमा राख्छ;
यात्रु क्षेत्रमा तातो हावाको उत्पादनलाई ध्यानमा राख्दै, पानी तताउने मोडेल गाडीको तताउने प्रणालीसँग जोडिएको छ।
३. बुद्धिमान इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रकार्य
CAN बसले गाडीको VCU र वातानुकूलित नियन्त्रकसँग अन्तरक्रिया गर्छ, वातावरणीय तापक्रम र गिलासको आर्द्रता स्तर (बहु समायोज्य शक्ति स्तरहरू सहित) अनुसार ताप शक्तिलाई गतिशील रूपमा समायोजन गर्छ;
स्वचालित सुरक्षा तर्क: पंखा बन्द भएमा, अत्यधिक तातो भएमा, उच्च भोल्टेज चुहावट भएमा, वा इन्सुलेशन विफल भएमा, तुरुन्तै उच्च भोल्टेज र उपकरण अलार्म काट्नुहोस्;
उच्च र न्यून तापक्रम अनुकूली: कम तापक्रम पूर्ण पावर आउटपुट, स्वचालित पावर कटौती र कोठाको तापक्रम मापदण्डमा पुगेपछि स्थिर तापक्रम, बिजुली खपत कम गर्ने।
४. विस्तारित कार्यहरू (प्लम्बिंग मोडेलहरूमा विशेष)
पावर ब्याट्रीको कम तापक्रममा प्रिहिटिङ: ब्याट्रीलाई २०-३० ℃ को इष्टतम कार्य दायरामा बढाउन, दायरा डाइभिङ र सीमित चार्जिङबाट बच्न, शून्यभन्दा कम तापक्रममा ब्याट्री कूलेन्टलाई पहिले नै तताउनुहोस्;
फोहोर ताप पुनःप्राप्ति: उच्च-भोल्टेज PTC को तापक्रम बढाउन र ऊर्जा खपत कम गर्न मोटरहरू र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणहरूबाट फोहोर ताप पुनःप्राप्ति।
पोस्ट समय: जुलाई-०१-२०२६
