शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूमा वातानुकूलित र तताउने सिद्धान्त के हो?

तातो पम्पको कार्य भनेको कम-तापमान ताप स्रोतबाट उच्च-तापमान ताप स्रोतमा ताप ऊर्जा स्थानान्तरण गर्नु हो।यसको कार्य सिद्धान्त वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको जस्तै छ, बाहेक ताप स्थानान्तरणको दिशा ठीक विपरीत छ।जब एयर कन्डिसनर चिसो हुन्छ, यसले तातोलाई घर भित्रबाट बाहिर स्थानान्तरण गर्दछ, जबकि तातो पम्प तताउने प्रणालीले कारको बाहिरबाट तातोलाई कारको भित्री भागमा स्थानान्तरण गर्दछ।तातो पम्प तताउने प्रणाली सामान्यतया वातानुकूलित र प्रशीतन प्रणाली संग एकीकृत छ, र ताप स्थानान्तरण पथ भल्भ मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ।थप रूपमा, तताउँदा, पावर ब्याट्री शीतलन प्रणालीको पूर्व तताउने प्रभावकारी रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।यस सन्दर्भमा, यो परम्परागत कार को ताप प्रणाली जस्तै छ।त्यसकारण, PTC हीटरको तुलनामा, तातो पम्प प्रणालीको थर्मल दक्षता उच्च छ, ऊर्जा खपत कम छ, र क्रूजिङ दायरामा प्रभाव अपेक्षाकृत सानो छ।तर बेफाइदाहरू पनि स्पष्ट छन्: जटिल संरचना, उच्च लागत, ढिलो ताप गति, विशेष गरी कम तापमान अवस्थामा, ताप प्रभाव खराब छ।

माथिको आधारमा, केहि मध्य देखि उच्च-अन्त शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूमा, केबिनमा तापक्रम सुनिश्चित गर्न, तातो पम्पको हाइब्रिड मोड +PTC शीतलक तातोr अक्सर प्रयोग गरिन्छ।प्रारम्भिक चरणमा, जब पावर ब्याट्री कूलिंग प्रणालीको तापक्रम कम हुन्छ, PTC हीटर पहिले खोलिन्छ, र कूलेंटको तापक्रम बढेपछि तातो पम्प तताउने प्रणाली सुरु हुन्छ।

प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक गाडीहरूको मूल उद्देश्य बिना तेल प्रयोग गर्न सक्षम हुनु हो।दैनिक आवागमन अझै पनि शुद्ध विद्युतीय मोडमा आधारित छ।ड्राइभ गर्न सकिँदैन, यसले PTC, तातो पम्प वा प्लस पल्स ताप प्रयोग गर्न सक्छ।हाल, हाइब्रिड सवारी साधनहरू जस्तै DM-i मुख्यतया तताउनको लागि PTC प्रयोग गर्दछ।ताप सिद्धान्त धेरै सरल छ, जुन केवल "विद्युत ताप" हो।