विद्युतीकरणतर्फको प्रवृत्ति विश्वभर फैलिँदै जाँदा, अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन पनि परिवर्तनको नयाँ चरणबाट गुज्रिरहेको छ। विद्युतीकरणले ल्याइएका परिवर्तनहरू ड्राइभ परिवर्तनको रूपमा मात्र होइन, तर सवारी साधनको विभिन्न प्रणालीहरूको तरिकामा पनि छन्...
परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको लागि, सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन सवारी साधनको इन्जिनमा रहेको ताप पाइप प्रणालीमा बढी केन्द्रित हुन्छ, जबकि HVCH को थर्मल व्यवस्थापन परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन अवधारणाभन्दा धेरै फरक हुन्छ। थर्मल...
विश्व हरियालीपूर्ण भविष्यतर्फ अघि बढ्दै जाँदा, उन्नत ब्याट्री प्रविधिहरूको माग बढ्दै गइरहेको छ। ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली (BTMS) उच्च भोल्टेज ब्याट्रीहरूको दक्षता, कार्यसम्पादन र जीवनकाल सुनिश्चित गर्न एक आवश्यक भाग बनेको छ। अत्याधुनिक...
मोड्युल डिभिजनका अनुसार, अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा तीन भागहरू समावेश छन्: केबिन थर्मल व्यवस्थापन, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन, र मोटर इलेक्ट्रिक नियन्त्रण थर्मल व्यवस्थापन। अर्को, यो लेख अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन बजारमा केन्द्रित हुनेछ, मा...
तरल मध्यम ताप तरल ताप सामान्यतया सवारी साधनको तरल माध्यम थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ। जब गाडीको ब्याट्री प्याक तताउन आवश्यक हुन्छ, प्रणालीमा रहेको तरल माध्यमलाई परिसंचरण हीटरद्वारा तताइन्छ, र त्यसपछि तताइएको तरल पदार्थ डेलिभर गरिन्छ...
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापनमा संलग्न घटकहरूलाई मुख्यतया भल्भहरू (इलेक्ट्रोनिक विस्तार भल्भ, पानी भल्भ, आदि), ताप एक्सचेन्जरहरू (कुलिङ प्लेट, कूलर, तेल कूलर, आदि), पम्पहरू (इलेक्ट्रोनिक पानी पम्प, आदि), विद्युतीय कम्प्रेसरहरू, ... मा विभाजित गरिएको छ।
अटोमोटिभ पावर प्रणालीको थर्मल व्यवस्थापनलाई परम्परागत इन्धन सवारी साधन पावर प्रणालीको थर्मल व्यवस्थापन र नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर प्रणालीको थर्मल व्यवस्थापनमा विभाजन गरिएको छ। अब परम्परागत इन्धन सवारी साधन पावर s को थर्मल व्यवस्थापन...
हालै, एउटा नयाँ अध्ययनले पत्ता लगायो कि विद्युतीय कारको विद्युतीय पार्किङ हीटरले यसको दायरालाई नाटकीय रूपमा असर गर्न सक्छ। EV हरूमा तापको लागि आन्तरिक दहन इन्जिन नभएकोले, भित्री भाग न्यानो राख्न बिजुली चाहिन्छ। अत्यधिक हीटर पावरले ब्याट्रीको तीव्र गतिमा...